Volvo lança FM 380 8×2 na Fenatran com cabine ampliada e freio-motor VEB+
Caminhão tem PBT de 36,5 toneladas, motor de 13 litros e transmissão I-Shift de sétima geração
A Volvo apresenta na Fenatran 2026 a nova versão do caminhão FM na configuração 8×2, com potência de 380 cv. O modelo foi desenvolvido para atender a uma procura crescente no país por cabines mais espaçosas e por veículos de alto desempenho nesse arranjo de eixos, segundo a fabricante.
O peso bruto total técnico (PBT) é de 36,5 toneladas. Com dois eixos direcionais na dianteira, a montadora afirma que a versão permite transportar mais carga útil mantendo boa distribuição de peso, o que se traduz em melhor dirigibilidade e manobrabilidade.
“É um caminhão que combina ampla cabine, chassi robusto, muita tecnologia e um robusto motor de 13 litros para atender a diferentes demandas”, declara Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões.
Cabine e conjunto mecânico
A cabine, pensada para jornadas longas, sai de fábrica com teto solar, climatizador e central multimídia com tela de 9 polegadas. O chassi usa suspensão pneumática, recurso que contribui para conforto e estabilidade.
O trem de força é o mesmo do Volvo FH: motor, transmissão e eixos são idênticos aos do caminhão pesado mais vendido no Brasil, de acordo com a empresa. O veículo traz freio-motor VEB+ de 510 cv, que auxilia nas descidas e reduz o desgaste dos componentes.
“A chegada do FM 380 8×2 reforça o compromisso da Volvo em oferecer ao transportador brasileiro um portfólio cada vez mais amplo. É um caminhão que reúne a robustez e a confiabilidade tradicionais da linha F, amplo espaço interno, recursos de segurança, força e maior produtividade”, observa Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da Volvo.
Aplicações e segurança
Segundo a fabricante, o chassi serve de base para diferentes implementos e o modelo se aplica a operações rodoviárias, regionais e até urbanas — do transporte de combustíveis e hortifrutigranjeiros à movimentação de cargas com sider, baú, frigorífico e carga seca.
“O modelo pode ser empregado em uma diversidade de atividades, desde o transporte de combustíveis, hortifrutigranjeiros, distribuição urbana e regional, além de movimentação de cargas com sider, baú, frigorífico, carga seca, entre outras”, destaca Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo.
A transmissão é a automatizada I-Shift de sétima geração, conhecida pela eficiência e pelo baixo consumo de combustível. O caminhão também conta com o I-See, sistema baseado em inteligência artificial que lê antecipadamente o relevo da pista e ajusta a condução para economizar diesel — o dispositivo conhece a topografia à frente mesmo em trechos por onde o motorista nunca passou.
Na área de segurança, o FM 380 8×2 vem com o Pacote 4 da Volvo, o “ACC com frenagem de emergência”, conjunto de radar e câmera que amplia a percepção do motorista sobre outros veículos e usuários vulneráveis da via e aciona os freios quando necessário. O item faz parte da visão Zero Acidentes da marca.
