Teste: Peugeot 407
Preço: 155000 reais
joaogabriel@autoreview.com.br
O 407 marca o novo jeito de ser dos Peugeot. O investimento de 130 milhões de euros do Grupo PSA, formado por Peugeot e Citroën, aplicado num novo Centro de Design, na França, começa a mostrar os frutos.
Design
O Peugeot 407 é um belo carro. O desenho arrojado desse francês atrai olhares pela rua. A grande entrada de ar na dianteira, um traço marcante nos carros da Peugeot, reforça o ar esportivo.
Os faróis que avançam pelo capô e o para-brisa de inclinação acentuada completam um conjunto moderno e harmônico com a traseira, que faz o carro parecer um cupê, mesmo sendo um sedã.
Equipamentos
Esse francês é bem equipado, trazendo a maioria dos itens que se espera num carro de sua categoria (e preço). Entre os destaques:
- Faróis de xenônio no facho baixo, de série (o alto usa lâmpadas halógenas)
- Freios a disco nas quatro rodas, com ABS e distribuição eletrônica das forças de frenagem
- Airbags dianteiros, laterais e tipo cortina
- Regulagem elétrica dos bancos dianteiros
- Retrovisores externos rebatíveis ao trancar o carro
- Computador de bordo repleto de funções
Desempenho
No 407, cada amortecedor tem sua regulagem alterada isoladamente. Na prática, é difícil perceber a atuação do sistema: o 407 é melhor no trato de passageiros do que em curvas feitas no limite. Para os mais acelerados, resta a opção de utilizar o modo mais rígido dos amortecedores e equipar o carro com rodas aro 17.
O câmbio automático de seis marchas oferece a possibilidade de trocas manuais. Na pista, o 407 mostrou seu desempenho: chegou aos 100 km/h em 9,4 segundos e foi à máxima de 210 km/h. Mais do que pelos bons números de desempenho, o Peugeot agrada pelo suave funcionamento do motor.
Motor e consumo
Há duas opções de motor, ambos já conhecidos de outros carros da PSA Peugeot Citroën: o quatro-cilindros de 2 litros e 138 cv ou o V6 de 3 litros, com 4 válvulas por cilindro (duas para admissão, duas para escapamento) e variação de fase nas válvulas de admissão. O V6 tem potência de 211 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 29 kgfm a 3.750 rpm.
Em consumo, o Peugeot chegou a 11 km/l na estrada, cruzando a 110/120 km/h; na cidade não passou dos 6 km/l, sempre de acordo com o computador de bordo.
Conforto
A posição de dirigir é ótima, graças à esportividade concedida quando não se vê a frente do carro, o que demanda mais cuidado em manobras. Para quem viaja atrás há menos conforto, graças ao extintor de incêndio do Peugeot: fixado no lado direito do console central, do lado do passageiro, ele tira espaço para a perna. Passageiros altos no francês vão encostar os joelhos nos bancos dianteiros.
Há ar-condicionado digital com regulagem independente para motorista e passageiro, com saídas para o banco traseiro. Também estão presentes controle automático de velocidade e comando remoto de áudio.
Ficha técnica
| Motor Dianteiro, transversal, 6 cilindros em V, 24 válvulas Cilindrada: 2946 cm3 Diâmetro x curso: 87 x 82 mm Taxa de compressão: 10,9 Potência: 211 cv a 6000 rpm Torque: 29,0 mkgf a 3750 rpm |
| Câmbio Sequencial de 6 marchas, tração dianteira I. 4,15; II. 2,37; III. 1,56; IV. 1,16; V. 0,86; VI. 0,67; Ré 3,39; Diferencial 3,53 Rotação do motor a 100 km/h em D – 2300 rpm |
| Carroceria Dimensões: comprimento, 467 cm; largura, 181 cm; altura, 145 cm; entreeixos, 272 cm Peso: 1729 kg Peso/potência: 8,2 kg/cv Peso/torque: 59,6 kg/mkgf Volumes: porta-malas, 468 l; tanque de combustível, 66 l |
| Suspensão Independente com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos Dianteira: tipo McPherson com barra estabilizadora Traseira: tipo multilink com barra estabilizadora |
| Freios Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, com ABS e EBD |
| Direção Pinhão e cremalheira com assistência variável |
| Rodas e pneus Liga leve aro 17; Pirelli P7 215/55 R17 |
| Principais equipamentos de série Ar-condicionado, ABS, brake-light, computador de bordo, controles de estabilidade e tração, duplo airbag, trio elétrico |
| Garantia 2 anos sem limite de quilometragem |
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Garantia
- 2 anos sem limite de quilometragem
