Peugeot atualiza 208 e 2008 na linha 2027 com cor nova e versões GT MHEV
Linha 2027 ganha rodas exclusivas por versão, a cor Branco Okénite e assinatura MHEV nas configurações de topo
A Peugeot apresentou a linha 2027 dos modelos 208 e 2008. A principal novidade é a adoção da assinatura GT MHEV nas versões de topo de gama dos dois carros, que passa a identificar a tecnologia híbrida leve — a marca estreou o primeiro híbrido leve do segmento B-Hatch no Brasil.
Além da nova nomenclatura, cada versão da gama ganhou um desenho exclusivo de rodas, e o portfólio de cores foi ampliado com a chegada do Branco Okénite. Segundo a Peugeot, as mudanças reforçam a personalidade e a distinção visual entre as configurações.
“Os novos Peugeot 208 e 2008 evoluíram em um atributo que está no centro da nossa marca: o design. As novas rodas foram desenvolvidas para valorizar a personalidade de cada versão do 208 e do 2008, evidenciando o DNA esportivo que caracteriza a Peugeot. Com a nomenclatura GT MHEV, o cliente também identifica com mais facilidade as versões mais completas da gama”, afirma Fabiana Figueiredo, head da marca Peugeot na América do Sul.
Design e rodas exclusivas
No Peugeot 208, a versão GT MHEV Turbo 200 AT mantém as rodas de liga leve de 17 polegadas, com acabamento bicolor (diamantado com fundo em preto brilhante) e raios em formato de “Y” estilizado. A Allure Turbo 200 AT traz rodas de 16 polegadas Noma, com design diamantado bicolor de quatro raios, e a versão de entrada Style 1.0 MT usa rodas de 16 polegadas com visual dark.
No SUV 2008, a versão GT MHEV Turbo 200 AT conta com rodas de liga leve de 18 polegadas Evissa Black Mist, de raios em formato de estrela dupla, e acabamento premium inteiramente em preto. A Allure Turbo 200 AT usa rodas de 17 polegadas Karakoy, com desenho aerodinâmico e plano, e a Active Turbo 200 AT vem com as rodas Silom de 16 polegadas, de visual bicolor.
A frente dos dois modelos traz grade frontal preta integrada aos faróis em LED e a assinatura luminosa que simula as três garras do leão. Na versão topo de gama, o badge MHEV aparece no exterior do carro.
Interior e motorização
As versões de topo do 208 e do 2008 têm interior escurecido, com volante Sport Drive em couro e costuras contrastantes, cluster 3D MHEV de 10 polegadas com informações do sistema híbrido e central Peugeot i-Connect Advanced de 10,3 polegadas. Completam o pacote bancos premium, pedais em alumínio, detalhes com acabamento estilo carbono e iluminação interna em LED.
Na motorização Turbo 200, os modelos mantêm 200 Nm de torque disponíveis a partir de 1.750 rpm. As versões GT MHEV contam com o suporte do sistema híbrido leve, que integra um motor elétrico auxiliar e uma bateria de íons de lítio de 12V, além dos recursos Advanced Start & Stop, e-Braking e e-Coasting, que recuperam energia nas frenagens e desacelerações para recarregar a bateria, sem exigir mudanças no modo de dirigir. Já o Peugeot 208 Style 1.0 MT traz motor 1.0 flex de até 75 cv e câmbio manual de cinco marchas.
Preços e cores do Peugeot 208
“Desenvolvemos a nova gama do Peugeot 208 com foco total no consumidor brasileiro, oferecendo um pacote de equipamentos robusto e competitivo para o mercado. Cada versão foi cuidadosamente configurada para entregar um conjunto equilibrado de equipamentos, tecnologia e acabamento, permitindo que o cliente escolha a opção que melhor atende às suas necessidades e estilo de vida, da Style à GT MHEV”, explica Fabiana.
A nova gama do 208 tem três versões: Style 1.0 MT, por R$ 93.990; Allure Turbo 200 AT, por R$ 119.990; e GT MHEV Turbo 200 AT, topo de gama, por R$ 132.990. O hatch tem 4.053 mm de comprimento e 2.542 mm de entre-eixos.
Tanto o 208 quanto o 2008 passam a oferecer cinco opções de cores: a novidade Branco Okénite, além da Azul Blue Obsession, apresentada em janeiro deste ano, Cinza Artense (exceto na GT), Cinza Selenium e Preto Perla Nera.
