Peugeot RCZ Vision e E-T16 Concept estreiam no Salão de Paris

A Peugeot revelou ontem, no Salão de Paris, dois carros conceitos que resumem a visão da marca para o futuro: o RCZ Vision, cupê elétrico de 500 cv, e o E-T16 Concept, homenagem ao 205 T16 que dominou o Mundial de Rali nos anos 1980. Os dois modelos antecipam design, tecnologia de bordo e sistemas de condução que podem chegar aos carros de série da marca.

RCZ Vision, o cupê elétrico

Inspirado no cupê RCZ produzido entre 2009 e 2015, o RCZ Vision retoma a silhueta baixa do original e a reinterpreta segundo a linguagem de design que a Peugeot chama de “Feline Future”, baseada em cinco princípios: Liberdade, Coragem, Elegância, Força Interior e Instinto. A proposta é criar uma conexão sensorial entre motorista, carro e estrada.

O conceito usa a plataforma modular STLA One e uma bateria de estado sólido desenvolvida em colaboração com a Factorial Energy. Com arquitetura elétrica de 1.000 V, o conjunto oferece 500 cv de potência, autonomia de até 600 km e recarga de 10% a 80% em apenas 10 minutos. O consumo anunciado é de 11,5 kWh/100 km.

Direção e frenagem são X-by-Wire. O Steer-by-Wire adapta a direção à velocidade do veículo — facilitando as manobras em baixa velocidade e aumentando a estabilidade em alta —, e o Brake-by-Wire permite modular a frenagem com precisão e integrar a recuperação de energia. O carro também oferece condução automatizada de Nível 2++, com função hands-free sob demanda em trajetos urbanos e rodoviários.

No interior, o i-Cockpit aparece em nova versão, com o volante retangular Hypersquare® e telas transparentes de Micro LED. A tela principal fica acima do Hypersquare®, no campo de visão do motorista, e a central, vertical, reúne as funções de navegação e pode ser desligada para reduzir distrações. Os bancos têm desenho assimétrico e encostos vazados, que ajudam a reduzir o peso; a cabine acomoda quatro ocupantes, com espaço para dois adultos atrás e encostos rebatíveis para ampliar a bagagem. Alcantara e couro reciclado contrastam com detalhes em alumínio usinado. Entre os detalhes, o conceito traz um relógio Parade desenvolvido com a relojoaria francesa SERICA, integrado ao suporte da tela central.

No design externo, estreia uma assinatura luminosa inspirada nas três garras da marca — na dianteira, combinadas aos faróis compactos Thin Lens LED, ao emblema iluminado e a detalhes micro perfurados; na traseira, integrando todas as funções de iluminação. O spoiler ativo permanece oculto quando o carro está parado e se abre durante a condução para otimizar a aerodinâmica. O teto-bolha e os arcos da cabine, agora mais finos, homenageiam o RCZ original, e os arcos recebem pintura com alumínio reciclado. As rodas de alumínio forjado medem 21 polegadas na dianteira e 22 na traseira, e a bateria ultrafina tem 110 mm de espessura.

E-T16 Concept, 40 anos do 205 T16

O E-T16 Concept celebra os 40 anos das vitórias do 205 T16 nos Campeonatos Mundiais de Rali de 1985 e 1986 e foi desenvolvido em parceria com a Peugeot Sport, divisão da marca voltada ao automobilismo. O modelo tem três motores elétricos — um instalado na dianteira e dois na traseira — combinados ao Torque Vectoring, que distribui o torque em tempo real entre as duas rodas traseiras e entre os eixos, de acordo com as condições de aderência.

A potência combinada é de 816 cv, com relação peso-potência de menos de 2 kg por cavalo-vapor. O desempenho anunciado é de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e de 0 a 300 km/h em 16 segundos. São três modos de condução, que ajustam a entrega de potência, a distribuição de torque e as configurações da suspensão, incluindo um modo Track, além de um quarto modo que pode ser totalmente personalizado pelo motorista. A arquitetura de 800 V e a bateria de 85 kWh garantem até 400 km de autonomia no ciclo combinado WLTP e recarga de 10% a 80% em menos de 15 minutos.

Para o controle em condições extremas, o conceito traz quatro discos de freio de 380 mm, freio de mão hidráulico vertical inspirado nos carros de rali e pneus Michelin de 275 mm na dianteira e 315 mm na traseira.

A Peugeot define o E-T16 como um “Hyperhatch”: um hatch de alto desempenho que, com essa potência, se torna o modelo mais potente já criado pela marca, tendo como referência o protótipo 208 T16 Pikes Peak, recordista na subida de montanha em 2013. O volante é inspirado no do PEUGEOT 9X8 e, pela primeira vez, o Hypersquare® integra uma tela configurável com informações como velocidade e tempo de volta.

No interior, fibra de carbono, alumínio e tecidos técnicos reforçam o caráter esportivo, com bancos tipo concha e detalhes vermelhos nos bancos, no teto e na estrutura de proteção. A nova geração do i-Cockpit integra o Hypersquare® e uma tela panorâmica HD de 21 polegadas, posicionada no campo de visão do motorista — elementos que, segundo a marca, podem inspirar a próxima geração do E-208.