NOVO RENAULT SANDERO

NOVO RENAULT SANDERO –  Modernidade e sofisticação

 

 

Florianópolis – SC – O Grupo Renault. do Brasil apresentou com exclusividade para o mercado nacional, mais um lançamento mundial; o Novo Renault Sandero, desenvolido 100% no Brasil.

Sucesso comercial desde o seu lançamento, há três anos, o hatch compacto torna-se ainda mais atraente, com mudanças estéticas e técnicas que o deixam mais bonito, sofisticado e com mais itens de conforto, sem abrir mãos das qualidades que sempre marcaram a linha: amplo espaço interno, robustez mecânica, 3 anos de garantia e manutenção acessível.

Para ampliar o conforto a bordo, o Novo Sandero traz ainda outras novidades como, por exemplo, abertura da tampa de combustível, que agora se dá através de uma alavanca no interior do veículo; e um novo rádio – desenvolvido especificamente para melhorar a qualidade do som (digital 3D) -, que incorpora novas funções como entrada USB/iPod, leitura de MP3, WMA e WMV; e Bluetooth.

 

Outra importante evolução realizada nos Novos Sandero e Sandero Stepway ocorreu na parte de conforto acústico, onde as implantações de uma série de novidades tornaram esses novos modelos ainda mais confortáveis.

"Os Novos Sandero e Sandero Stepway são frutos de um projeto que, desde o início do seu desenvolvimento, teve foco nos brasileiros. As alterações na gama 2012 vão ao encontro das aspirações dos consumidores a partir de clínicas e pesquisas de opinião", explica Jean-Michel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil.

"Com mais de 180 mil unidades comercializadas até abril deste ano, a linha Sandero ocupa a posição de "carro-chefe" da marca no País. Em 2010, a gama Sandero representou 43% das vendas da Renault do Brasil", afirma Gustavo Schmidt, Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil.

Para fortalecer ainda mais a sua posição no mercado, o Novo Sandero é o resultado de um longo trabalho, iniciado logo após o lançamento do Sandero no Brasil, em 2007. Este trabalho resultou no desenvolvimento dos carros conceitos "Sand'Up" (apresentado no Salão do Automóvel de 2007) e "Stepway Concept" (exposto no salão do ano passado). "Esses dois carros conceitos foram fundamentais no processo de desenvolvimento do Novo Sandero e do Novo Sandero Stepway, para que conseguíssemos produtos mais modernos e que acompanhassem a nova identidade mundial da marca Renault", acrescenta Vincent Pedretti – Designer Chefe do Renault Design América Latina (RDAL).

 

A dianteira, conta com novos faróis, grade frontal e pára-choques, conjunto que guarda semelhança com o Fluence. Já na traseira, a identificação do modelo foi para o centro da tampa do porta-malas, alinhando o estilo do carro ao novo padrão de identidade da marca.

No interior, novos materiais, cores e texturas deixam claro o salto de qualidade. O painel, por exemplo, está mais moderno e atraente. A parte central, agora em preto brilhante, abriga um novo sistema de som – com face "double din" -, mais moderno e com ampla conectividade. Os comandos dos vidros elétricos migraram para as portas, melhorando a ergonomia.

 

Sandero Stepway – O Novo Sandero Stepway também evoluiu e apresenta uma personalidade própria em relação às demais versões. Pára-choques mais encorpados, máscaras negras nos faróis e lanternas, além da altura elevada em relação ao solo marcam esta versão direcionada a consumidores com especial exigência em relação à estética.

No interior, mais sofisticação a partir da adoção de materiais e padrões diferenciados, tonalidades e grafismos exclusivos. "O Novo Sandero Stepway é nossa interpretação de um modelo esportivo e sofisticado, com base em estudos e pesquisas com consumidores brasileiros que são muito exigentes quanto à qualidade dos materiais utilizados", explica Pedretti.

 

Novo Sandero recebe o selo "Renault Eco²" –  Outra importante novidade é que o Sandero acaba de receber o selo "Renault Eco²", indicador desenvolvido pelo Grupo Renault para comprovar a produção de veículos ecologicamente e economicamente responsáveis. O selo foi criado para assegurar que todos os carros produzidos nas fábricas da Renault apresentem tecnologias acessíveis ao consumidor e bons resultados ao meio ambiente durante todo o seu ciclo de vida.

O "Renault Eco²" possui uma metodologia exclusiva, que reúne critérios de economia e ecologia na produção de seus automóveis (daí vem o significado do numeral 2 presente na assinatura). Para um veículo receber este selo, ele precisa possuir as seguintes características:
– Ser fabricado em uma fábrica com certificação ISO 14.001
– Emitir menos de 120 g/Km de CO2 ou aceitar biocombustíveis (etanol, no caso brasileiro)
– Veículos recicláveis em 95% e que integrem 7% de plástico procedente da reciclagem.

 
 

DESIGN
"Um dos objetivos do novo design externo foi deixar o modelo em sintonia com o padrão de design da Renault na Europa", explica Vincent Pedretti, Designer Chefe do Renault Design América (RDAL).

No capô, dois vincos saem das laterais e formam um arco, convergindo para a dianteira, onde está a logomarca da Renault ao centro. A versão Privilège se diferencia ainda pelo acabamento cromado na grade frontal e nos faróis de neblina, o que lhe garante um conjunto mais sofisticado. 

A traseira do Novo Renault Sandero está mais atraente. As lanternas contêm elementos geométricos, que realçam as luzes de ré e de freio. O logotipo da Renault está no centro da tampa do porta-malas, sendo que, logo abaixo dele, está inscrito o nome "SANDERO", o que também alinha o estilo do carro ao da nova identidade de marca. A tampa do porta-malas é caracterizada ainda por dois vincos que marcam a peça horizontalmente de uma lanterna à outra.

Nas laterais, foram mantidas três características marcantes da linha: os vincos em forma de arco, que percorrem as portas dianteira e traseira; os amplos frisos laterais (versões Expression e Privilège), detalhes que conferem aspecto mais robusto ao veículo; e as luzes indicativas de direção, que beneficiam a estética e também a segurança.

As rodas e calotas do Novo Sandero também merecem destaque. A linha 2012 têm novos e exclusivos desenhos, conforme o aro e a versão. São dois modelos de calotas integrais: "Mures 14", de nove raios, para as versões com motor 1.0 16V Hi-Flex (Authetique ou Expression); e "Taranis 15", restrita ao Expression 1.6 8V Hi-Torque. As rodas de liga leve, por sua vez, são de aro 15 ou 16. A "Del Arte 15" foi especialmente concebida para a versão Privilège; e a "XR 16" para a versão Stepway.

O Novo Renault Sandero chega às concessionárias em duas opções de cores sólidas: Branco Glacier e Vermelho Vivo, e em cinco matizes metálicos: Prata Etoile, Cinza Acier, Preto Nacré, Vermelho Fogo e Azul Crepúsculo. Para a linha 2012, a novidade é a cor Bege Poivre, que estará em todas as versões, com exceção da Stepway.

Interior: 
Para o interior a  maior preocupação foi melhorar a qualidade do acabamento e aumentar o nível de sofisticação do modelo. Para isso, foram explorados novas texturas, cores e materiais. O painel, por exemplo, está mais agradável ao toque, além de mais atraente visualmente. "Os consumidores brasileiros, em geral, dão muita importância ao interior do veículo e valorizam o acabamento, mesmo em uma versão de entrada", atesta Vincent Pedretti.

Ainda na parte central do painel do Novo Sandero e do Novo Sandero Stewpay, os botões de acionamento do ar-condicionado foram redesenhados pelos profissionais do Renault Design América Latina (RDAL), ganhando um formato moderno e mais anatômico.

A versão Expression e Privilège conta com detalhes cromados na manopla da alavanca de câmbio, além das maçanetas das portas e dos difusores de ar na cor cinza inox, o que confere mais sofisticação ao interior do modelo. O acabamento cinza inox está presente também no anel em volta do logotipo ao centro do volante de três raios e de ótima empunhadura.

A liberdade para as mãos também foi pensada na hora da comunicação eletrônica. Por isso, o novo rádio disponibilizado nos novos Sandero e Sandero Stepway conta com a tecnologia Bluetooth, que permite conectar um telefone celular ao sistema de áudio do veículo, permitindo ao cliente realizar e atender chamadas pelo comando satélite.

O Novo Sandero e Novo Sandero Stepway tem como opcional quatro alto-falantes, do tipo "full range". Além disso, este novo conjunto de som conta com um sistema de processamento de som (DSP), cujo objetivo é o de se obter uma qualidade sonora em três dimensões. Trata-se do é o "3D sound by Arkamys (empresa francesa especializada em customização de som automotivo)", que proporciona uma qualidade sonora semelhante a um "home theater" doméstico.

 

 

O quadro de instrumentos, onde estão conta-giros e velocímetro, apresenta novo padrão visual, inspirado no carro-conceito "Sand'Up Concept". A iluminação dos instrumentos é na cor âmbar, que não cansa os olhos no escuro. O painel é completo, com velocímetro, conta-giros, indicador digital do nível de combustível e de temperatura da água.

 

Versões 
O Novo Renault Sandero está disponível em quatro versões de acabamento: Authentique, Expression, Privilège e Stepway, as quais devem atender consumidores com diferentes necessidades.

Authentique = A versão de entrada, a Authentique, é equipada com motor 1.0 16V Hi-Flex – o único do segmento brasileiro de veículos 1.0 litro com cabeçote multiválvulas –  e deverá responder por 20% do mix de vendas do modelo. Brake light (3ª luz de freio), alarme sonoro de luzes acesas, pára-choques na cor do veículo e retrovisores com regulagem interna são alguns dos itens de série, assim como o indicador do nível do tanque de combustível de partida a frio e a abertura interna da tampa de combustível, duas úteis novidades da linha 2012 que colaboram para a segurança e conforto do motorista.

Expression = Esta versão deverá responder pela maior parte do volume de vendas da gama (50%) e oferece duas opções de motor aos consumidores: 1.0 16V Hi-Flex e 1.6 8V Hi-Torque. De série, todos os equipamentos da versão Authentique e mais itens como banco do motorista e direção hidráulica com regulagem de altura, porta-malas com revestimento interno e iluminação, retrovisores na cor da carroceria, frisos laterais pretos, rodas de aro 15, com calotas integrais (para carros com motor 1.6 8V), logotipo Renault cromado no centro do volante, detalhes com acabamento na cor cinz inox no interior. 

Privilège = Versão topo de linha da gama, conta com um pacote completíssimo de itens, que inclui ar condicionado, direção hidráulica com regulagem de altura, retrovisores e vidros dianteiros/traseiros elétricos, travas das portas e do porta-malas elétricas e com sistema CAR (travamento automático a partir de 6 km/h), rádio CD "double din" com MP3 player integrado ao painel, maçanetas na cor da carroceria, banco traseiro bipartido (1/3 e 2/3), adesivos pretos na coluna "B" e soleiras das portas, rodas de liga leve aro 15, faróis de neblina e computador de bordo. Essa versão, que traz sob o capô motor 1.6 8V Hi-Torque. 

 

 
 

 

PRINCIPAIS PONTOS FORTES DO SANDERO
"São muitas as qualidades que fizeram da linha Sandero líder de satisfação entre os proprietários e um sucesso comercial. A confiabilidade mecânica, a garantia de três anos e o espaço interno são algumas das características mais apreciadas pelos consumidores e foram preservadas na linha 2012 que está chegando ao mercado", explica Frédéric Posez, Diretor de Marketing da Renault do Brasil.
A arquitetura da plataforma B0, a mesma utilizada pelo Novo Logan, contribuiu para que o hatch mantivesse as medidas generosas. As dimensões do Novo Renault Sandero são equivalentes às dos veículos de porte médio. Com 4,02 metros de comprimento, 1,75 metro de largura e distância entre-eixos de 2,59 metros, o Sandero ultrapassa em porte seus principais concorrentes do segmento dos compactos. O Volkswagen Fox, por exemplo, tem 2,46 metros de entre-eixos; o Fiat Punto, 2,51m.

Estas medidas determinam a ampla área para passageiros e também para bagagem. Por isso, adultos que viajam no banco de trás não têm problemas com espaço para as pernas ou com a altura da cabeça em relação ao teto. Já os motoristas, mesmo os mais altos, encontram facilmente a melhor posição de dirigir. Tarefa facilitada também pelo banco com regulagem de altura, de série a partir da versão Expression.

A capacidade do porta-malas é outro destaque do Novo Renault Sandero: são 320 litros disponíveis para bagagem, bem superior aos seus principais concorrentes. A tampa do porta-malas, sustentada por dois amortecedores telescópicos, tem grande ângulo de abertura, o que facilita as operações de carga e descarga do veículo. 

A praticidade e a modularidade do porta-malas são favorecidas ainda pelo encosto do banco traseiro rebatível em 1/3 – 2/3 (dependendo da versão). Com o encosto totalmente rebatido, a capacidade de acomodação de volumes é consideravelmente ampliada.

O sistema de ar-condicionado que equipa o Novo Sandero é o mesmo utilizado pela Renault nos veículos da marca comercializados no Oriente Médio, uma das regiões mais quentes do planeta.
Pós-vendas – Ao adquirir o Novo Renault Sandero, os proprietários estão levando também tranquilidade para a garagem. Como já ocorre com outros automóveis da marca, o Novo Sandero e o Novo Sandero Stepway oferecem três anos de garantia total de fábrica ou 100.000 quilômetros (o que ocorrer primeiro).

Fruto da plataforma B0 – da qual deriva também o Novo Logan -, o Novo Sandero foi desenvolvido para ser um veículo de manutenção barata e altamente confiável. Portanto, resistência e a durabilidade são duas características marcantes deste modelo. A garantia de 36 meses aliada ao baixo custo das peças, transforma-se num importante benefício ao cliente: maior valor de revenda do veículo no mercado de seminovos.

"A meta da Renault foi fazer o possível para minimizar o custo de manutenção e reduzir o tempo de uma eventual imobilização do automóvel", explica Luiz Fernando Pedrucci, Diretor de Pós-vendas da Renault do Brasil.

Pedrucci alerta também que a intenção da marca foi dar maior transparência possível aos clientes, que podem saber de antemão o preço das peças e também o da mão-de-obra. "Há marcas que divulgam os valores das revisões excluindo o custo da mão-de-obra, induzindo os consumidores ao erro", afirma.

Além disso, ele chama atenção para o prazo de revisão preconizado pela Renault: 10 mil quilômetros ou um ano. "Outros fabricantes diminuem os intervalos para seis meses, o que aumenta, e muito, o custo final para os proprietários, pois duplica as revisões em um mesmo período", afirma o Diretor de Pós-Vendas da Renault do Brasil.

O Novo Renault Sandero se mostra uma compra inteligente e racional. Prova disso é o baixo custo de manutenção do veículo: menos de R$ 1 por dia. A estimativa é feita a partir do valor total do plano de manutenção do carro até os 35.000 quilômetros, rodagem média do cliente brasileiro num período de três anos. Quando se divide o valor total das peças e mão-de-obra deste plano de manutenção, pelo número de dias dos três anos, chega-se a um valor ligeiramente inferior a R$ 1 por dia.

As revisões periódicas preconizadas pela Renault do Brasil para o Novo Sandero estão previstas em intervalos de 10.000 km. Na hora de pagar, nada de sustos. O programa "Revisão Preço Fechado" permite ao proprietário saber com antecedência exatamente quanto vai gastar com peças e mão-de-obra. O valor é fixo e válido para toda a rede de concessionárias da Renault no País ".

Outro benefício importante é o "Pacote Preço Fechado", que inclui os principais componentes de desgaste natural do veículo: amortecedores, pastilhas de freios, palhetas do limpador do pára-brisa e silencioso.

A robustez e o baixo valor de manutenção refletem diretamente no valor do seguro. O Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi-Brasil) já comprovou isso: o Sandero ficou muito bem colocado no ranking CAR Group, que compara veículos de uma mesma categoria quanto à facilidade e o custo de seu reparo.
 

O Sandero obteve o índice 13 – numa escala que varia de 10 a 60 – neste ranking acompanhado por todas as seguradoras, superando importantes concorrentes  dentro do segmento de "hatchs compactos". O Car Group é referência na área de reparação automotiva no Brasil e, de acordo com a pontuação no ranking, as seguradoras estabelecem as tarifas dos prêmios de seguro e franquia.
 
Reposição rápida é outra preocupação da Renault em relação ao Novo Sandero. Um eficiente sistema de armazenagem e distribuição assegura às concessionárias a reposição imediata. A Renault do Brasil conta com dois armazéns: em Jundiaí (SP), com capacidade para estocar 31 mil componentes, e em São José dos Pinhais (PR), com mais de 12 mil itens. O sistema de logística permite que o estoque envie peças diariamente para todas as concessionárias da marca no País, atendendo ao cliente no menor tempo possível.

O proprietário do Novo Renault Sandero tem ainda a tranqüilidade de poder contar com o "Renault Assistance", um serviço de assistência técnica e de socorro mecânico, com atendimento 24 horas. O "Renault Assistance" providencia um técnico para realizar pequenos reparos no local e, nos casos em que não for possível o reparo, a remoção do automóvel para a concessionária mais próxima.

O "Renault Assistance" é oferecido gratuitamente por 24 meses e inclui uma completa gama de serviços de assistência aos proprietários de veículos da marca. Mais informações podem ser obtidas com o Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC), pelo telefone 0800 055 56 15 (ligação gratuita) ou pelo site http://www.renault.com.br.

Para o mercado, o Novo Renault Sandero traz também uma linha completa de acessórios para atingir todos os públicos. É o caso do novo Kit Sport. Também desenvolvido pelo RDAL, centro de design da Renault instalado Brasil, é composto de spoiler dianteiro, saias laterais, aerofólio e extrator traseiro de ar, conjunto que reforça a esportividade do modelo.

Além do Kit Sport, a Renault disponibiliza uma ampla linha de acessórios originais para o Novo Sandero: sensor de estacionamento, ideal para as manobras em espaços reduzidos, farol de neblina, para versões que não tiverem o item de série, rádio com DVD e GPS integrados, GPS, porta-bicicleta e tapetes.

Além de personalizar e/ou aumentar os níveis de conforto do seu Sandero, o cliente que instala qualquer um dos itens da linha de acessórios original mantém inalterada todos os benefícios da garantia original do veículo, que é de três anos – inédita no segmento de veículos compactos.

 

CONJUNTO MECÂNICO
O Novo Renault Sandero chega ao mercado oferecendo três opções de motor bicombustível, todos já conhecidos e aprovados pelos consumidores brasileiros. Eles trabalham 100% etanol (E100) e com qualquer tipo de gasolina, da E22 (com 22% de etanol) vendida no Brasil, à E0, gasolina sem adição de etanol, encontrada em países do Mercosul, por exemplo. Os três propulsores são dotados de acelerador eletrônico, sem cabos ou conexões mecânicas. Com esse tipo de solução, o acionamento da borboleta é feito por meio de sensores.

O propulsor 1.0 16V Hi-Flex, único com quatro válvulas por cilindro da categoria, está presente nas versões Authentique e Expression e rende 76 cv (gasolina) e 77 cv (etanol). São 9,9 kgfm de torque com gasolina no tanque e 10,1 kgfm com etanol, sendo que 80% desse valor já estão disponíveis a 1.500 rpm.  Com este motor, o Novo Sandero acelera de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos (gasolina) e 14,1 segundos (etanol).

O motor 1.6 8V Hi-Torque, por sua vez, é uma excelente opção às configurações 1.4 oferecidas pela concorrência. Este quatro cilindros, presente nas versões Expression e Privilège, destaca-se, como o nome indica, pela generosa oferta de torque desde as rotações mais baixas. É ainda uma alternativa para quem precisa de um carro com motor de maior capacidade cúbica que o 1.0 16V e que seja mais em conta que o 1.6 16V.

Identificado pela denominação comercial Hi-Torque, o motor 1.6 8V gera 92 cv de potência com gasolina e 95 cv com etanol. A principal característica é o torque de 13,7 mkgf (E22) e 14,1 mkgf (E100) a 2.850 rpm, faixa de rotação mais utilizada pelos motoristas brasileiros. Aos 2.500 rpm, 95% da força já está disponível, qualidade que torna a condução mais prazerosa e elimina as constantes trocas de marcha nos percursos urbanos.

Os números de desempenho revelam a disposição do Hi-Torque nas acelerações: 11,7 segundos no 0 a 100 km/h abastecido com etanol e 12,1 segundos na mesma prova quando abastecido com gasolina.

Já o motor 1.6 16V Hi-Flex está na versão Stepway. É ideal para os consumidores que não abrem mão de desempenho. Elástico, apresenta excelentes índices de retomada de velocidade e de aceleração. Alimentado com gasolina, o tempo na prova 0 a 100 km/h é de 10,2 segundos e de 10,1 segundos com etanol. A velocidade máxima é de, respectivamente, 181 km/h e 184 km/h.

O torque máximo é de 15,1 kgfm (a gasolina) e 15,5 kgfm (etanol). Para o motorista, o mais importante é saber que 90% do torque máximo disponível já aparecem a 2.000 rpm. Na prática, isso significa boas retomadas e arrancadas, o que joga por terra o mito de que motores de 16 válvulas não possuem bom desempenho em baixas rotações.

O 1.6 16V Hi-Flex é um motor moderno, com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC, do inglês, double overhead camshaft). Um comando aciona as válvulas de admissão; o outro, as de escape, o que favorece a combustão. O balancim é roletado, solução que reduz o atrito entre as peças móveis e, conseqüentemente, o consumo.
 

Suspensão–

A suspensão dianteira é do tipo McPherson, com braços triangulares e amortecedores integrados às molas helicoidais. Atrás, funciona um sistema semi-independente, composto por barra de torção transversal, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais com barra estabilizadora

As versões de entrada saem de fábrica com pneus 185/70 de 14 polegadas, mas podem receber opcionalmente a medida 185/65 de 15 polegadas, item de série da versão 1.6 8V, ou 195/60 16 polegadas, na versão Stepway.

Câmbio – O Novo Sandero e o Novo Sandero Stepway são equipados com caixa de câmbio manual de cinco marchas, produzida pela Renault, no Chile.