Renault Kardian
Redação avaliou a versão 1.0 turbo com câmbio manual de seis marchas; modelo inaugura nova fase da Renault no Brasil.

Testamos o Renault Kardian que marca um ponto de virada para a montadora no Brasil, inaugurando uma nova geração de produtos mais sofisticados, tecnológicos e alinhados às demandas do consumidor atual. Avaliamos a versão equipada com câmbio manual de seis marchas, que se destaca pelo equilíbrio entre desempenho, economia e custo-benefício.
Sob o capô, o Kardian traz o motor 1.0 turbo TCe de três cilindros, com injeção direta, que entrega 125 cv com etanol e 120 cv com gasolina, além de torque máximo de 220 Nm (22,4 kgfm) já a 2.250 rpm. Associado ao câmbio manual de seis marchas, o conjunto garante respostas rápidas nas retomadas, bom fôlego em ultrapassagens e uma condução envolvente, especialmente para quem ainda valoriza a interação direta com o carro.

Na cidade, o acerto de suspensão prioriza o conforto, absorvendo bem irregularidades do piso sem comprometer a estabilidade. Em rodovias, o Kardian demonstra rodar silencioso e seguro, com boa estabilidade direcional e relações de marcha bem escalonadas, que favorecem tanto o desempenho quanto a eficiência energética. O consumo também agrada: de acordo com dados do Inmetro, o modelo registra médias próximas de 10 a 11 km/l na cidade e até 16 km/l na estrada com gasolina, números competitivos para o segmento dos SUVs compactos turbinados.

Visualmente, o Kardian inaugura a nova identidade da Renault, com linhas mais robustas, frente elevada, assinatura luminosa em LED e proporções que transmitem esportividade e modernidade. Por dentro, o acabamento evoluiu em relação aos modelos anteriores da marca, com melhor qualidade percebida, painel digital, central multimídia flutuante e boa ergonomia.

Em termos de espaço, o Kardian acomoda confortavelmente quatro adultos, com bom espaço para pernas e cabeça, enquanto o porta-malas de 410 litros atende bem ao uso familiar e às viagens de fim de semana. No pacote de segurança e tecnologia, o modelo oferece controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, seis airbags, além de recursos de conectividade compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay.

No uso diário, o Kardian manual se mostra uma opção interessante para quem busca um SUV compacto moderno, econômico e com comportamento dinâmico acima da média, mantendo o prazer ao dirigir proporcionado pelo câmbio manual — cada vez mais raro no mercado atual. Com o Kardian, a Renault reforça sua estratégia de reposicionamento no Brasil, entregando um produto competitivo, bem equipado e alinhado às expectativas do consumidor contemporâneo, sem abrir mão de eficiência, conforto e segurança.
- Capac. de carga (portas e banco traseiro rebatível): bancos 1/3 + 2/3
- Sistema de assistência e conforto inclui ar-condicionado digital, ajuste de volante, vidros elétricos com função one-touch, entre outros itens (varia por versão)
Ficha técnicaRenault Kardian
- Motor
- 1.0 L turbo, 3 cilindros, 12 v. com injeção direta flex-fuel (etanol/gasolina)
- Potência máxima
- 125 cv (etanol) / 120 cv (gasolina) @ ~5.000 rpm
- Torque máximo
- 22,0–22,4 kgfm (etanol) / ~20,0 kgfm (gasolina) @ ~2.000-2.250 rpm
- Câmbio
- Manual, 6 marchas
- Tração
- Dianteira
- Direção
- Elétrica, diâmetro de giro ~10,5 m Desempenho e consumo
- Aceleração 0–100 km/h
- ~11,0 s (etanol) / ~11,4 s (gasolina)
- Velocidade máxima
- 180 km/h
- Gasolina
- ~12,3–14,0 km/l estrada
- Etanol
- ~8,4–9,7 km/l estrada
- Tanque de combustível
- 50 L
- Comprimento
- 4.119 mm
- Largura (sem retrovisores)
- 1.747 mm
- Altura
- 1.544 mm
- Entre-eixos
- 2.604 mm
- Altura livre do solo
- ~209 mm
- Peso em ordem de marcha
- ~1.163 kg
- Porta-malas
- 358 litros (VDA)
- Suspensão dianteira
- Independente, tipo McPherson com molas helicoidais
- Suspensão traseira
- Eixo de torção com molas helicoidais
- Freios dianteiros
- Disco ventilado
- Freios traseiros
- Tambor
- Pneus
- 205/60 R16 (geral nas versões manuais)
Fotos: João Euclides Salgado