BAIC ARCFOX T1 chega ao Brasil a partir de R$ 129.900
Crossover 100% elétrico estreia nas versões PRO e MAX, com autonomia de até 283 km pelo Inmetro e entregas em novembro
O BAIC ARCFOX T1, primeiro carro da linha ARCFOX que a montadora chinesa traz ao mercado brasileiro, será vendido em duas versões: a PRO, com preço promocional de lançamento de R$ 129.900, e a MAX, de R$ 139.900. As entregas começam em 11 de novembro de 2026, em todo o país.
O modelo é um crossover 100% elétrico com 70 kW de potência e torque máximo de 176 Nm. A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), de 42,3 kWh, garante autonomia de até 310 km pelo ciclo WLTC e de 283 km pelo padrão PBEV do Inmetro. Em estações de recarga rápida, com potência DC de até 89 kW, a carga vai de 30% a 80% em cerca de 25 minutos. Em corrente alternada, com até 6,6 kW, a recarga completa leva até oito horas, conforme as condições de carregamento.
O pacote elétrico inclui pré-condicionamento da bateria e as funções V2L (vehicle-to-load), que permite alimentar equipamentos compatíveis, e V2V (vehicle-to-vehicle), para fornecer carga a outro veículo. Segundo a fabricante, a tecnologia de enrolamento de fio plano do motor favorece a eficiência energética, o funcionamento silencioso e uma resposta mais direta.
Espaço interno e dimensões
O T1 tem 4.337 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 1.572 mm de altura e 2.770 mm de entre-eixos — medidas que a marca associam ao aproveitamento interno da cabine. O porta-malas tem capacidade aproximada de 459 litros, volume que chega a 1.352 litros com os bancos da segunda fileira rebatidos. O desenho segue a linguagem visual inspirada no conceito ARCFOX 77°, com linhas minimalistas.
A versão MAX traz teto panorâmico de 2,34 m², com isolamento térmico e cortina elétrica, além de rodas de liga leve de 18 polegadas — a PRO usa rodas de aço de 17 polegadas com calotas decorativas. São quatro cores externas: Cinza Eclipse, Branco Polar, Prata Aurora e Prata Elétrico. Por dentro, há duas combinações de acabamento: preto e dourado ou preto e branco suave.
Tecnologia e assistência à condução
Todas as versões têm painel de instrumentos de 8,8 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas no centro do painel, além da câmera de 540° Panoramic View, que soma a visão de 360° ao redor do carro a uma imagem de 180° do chassi em modo transparente, para ajudar em manobras. O sistema EZT de assistência à direção em baixa velocidade usa frenagem ativa para reduzir o raio de giro em aproximadamente 30 cm em curvas fechadas.
Na versão MAX, o pacote de assistência à condução inclui frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de colisão frontal (FCW), controle de cruzeiro adaptativo com função Stop-and-Go, assistência de centralização na faixa, assistência em congestionamentos, alerta de colisão com pedestres e alerta de saída de faixa. A configuração de topo também oferece estacionamento automático, auxílio para passar por espaços estreitos e recurso que memoriza o trajeto em manobras de ré.
Os bancos são revestidos em couro ecológico, com sete camadas de acolchoamento e ajustes elétricos nas duas versões, além de aquecimento no banco do motorista. A MAX acrescenta aquecimento para o passageiro, ventilação e memória de posição. Os bancos dianteiros podem ser reclinados até formar uma superfície praticamente plana, e os encostos traseiros inclinam até 28°, com 903 mm de espaço para as pernas.
A suspensão combina arquitetura McPherson na dianteira, com componentes de alumínio, e eixo de torção na traseira. O desenvolvimento do conjunto envolveu mais de 8.000 km de testes ao longo de quatro meses e a avaliação de 192 parâmetros de ajuste. A bateria usa a plataforma Lumina Battery, com proteção contra corrosão e projeção de detritos, camadas de isolamento térmico e sistema de gerenciamento térmico voltado a conter a propagação de calor.
Rede de 50 concessionárias e pós-venda
A chegada do modelo vem acompanhada da estrutura comercial que a BAIC montou no país: 50 concessionárias em diferentes regiões, com showrooms dedicados às linhas BAIC e ARCFOX. A marca oferece assistência 24 horas, sete dias por semana, com orientação em imprevistos e encaminhamento de serviços como socorro e reboque, conforme as condições do programa. Está previsto também o BAIC Concierge, atendimento personalizado por voz e WhatsApp.
O pós-venda conta com cobertura planejada de quase 100% das peças críticas e um armazém operacional em Itajaí (SC), em parceria logística com a FOTON. A rede inicial tem ferramental específico para veículos eletrificados, incluindo equipamentos de proteção para sistemas de alta tensão e ferramentas de diagnóstico, e a capacitação dos profissionais aborda temas como bateria, recarga, sistemas elétricos, freios, direção e suspensão.
O grupo BAIC foi fundado em 1958, em Pequim, atua em mais de 140 países e soma mais de 40 milhões de veículos vendidos ao longo de sua história. No Brasil, a companhia planeja ampliar a rede para 150 concessionárias até o fim de 2027 e expandir gradualmente o portfólio de veículos.
