Aston Martin Valhalla Spider chega com teto removível e 1.079 cv

A Aston Martin apresentou o Valhalla Spider, versão com teto removível do seu supercarro híbrido plug-in. É o primeiro modelo de produção com motor central da marca britânica a ter capota removível e, segundo a fabricante, o Aston Martin de cockpit aberto mais rápido já produzido — o carro alcança 350 km/h mesmo sem o teto.

O conjunto mecânico é o mesmo do Valhalla Coupé: um V8 biturbo de 4 litros com virabrequim de plano plano que entrega 828 cv (207 cv por litro, a maior potência específica já alcançada por um motor a combustão da marca), somado a três motores elétricos e uma bateria de alto desempenho que acrescentam 251 cv. O total chega a 1.079 cv e 1.100 Nm de torque, com transmissão de dupla embreagem de 8 marchas.

Dois motores elétricos acionam o eixo dianteiro com vetorização de torque, enquanto o terceiro, integrado à transmissão, ajuda o V8 a mover o eixo traseiro. Sem ligação mecânica entre os eixos, a tração é gerenciada pelo sistema de Controle Integrado de Dinâmica Veicular, que monitora suspensão, freios, direção, aerodinâmica ativa e conjunto motriz, em harmonia com os quatro modos de condução selecionáveis.

Capota de tecido ou de fibra de carbono

De série, o Valhalla Spider vem com capota de tecido preta, removível e que pode ser guardada no próprio veículo; com ela instalada, o carro chega a 200 km/h. Para explorar a velocidade máxima limitada eletronicamente a 350 km/h, é preciso a capota rígida de fibra de carbono, oferecida como opcional. Uma capa de proteção contra chuva acompanha o carro para uso com o veículo estacionado.

Para o cockpit aberto, a Aston Martin desenvolveu um defletor de vento exclusivo, encaixado no lugar assim que o painel do teto é retirado. O dispositivo direciona o ar de refrigeração para a entrada de ar (snorkel), que teve o perfil redesenhado e está 35 mm mais alto nesta versão, e desvia o fluxo por cima dos ocupantes. Com a capota instalada, o defletor se dobra em três partes e é guardado em novos compartimentos de 15 litros nas soleiras. A aerodinâmica ativa e a calibração do controle eletrônico de estabilidade foram revistas para funcionar com o teto fechado ou aberto, gerando mais de 600 kg de carga aerodinâmica máxima com o teto instalado.

A estrutura é uma monocoque de fibra de carbono desenvolvida pela Aston Martin Performance Technologies, braço de consultoria da equipe Aston Martin Aramco de Fórmula 1, com moldagem por transferência de resina combinada à tecnologia de autoclave. As portas diédricas de fibra de carbono ganharam cinemática aprimorada e design sem moldura, e uma curvatura maior na borda superior do vidro facilita a entrada e a saída com o teto instalado. O banco “Touring” de fibra de carbono é de série; o banco original do Valhalla Coupé pode ser escolhido sem custo adicional.

“O Valhalla Spider dá continuidade a esses feitos pioneiros, preservando a beleza estética e a versatilidade dinâmica do Valhalla Coupé, ao mesmo tempo em que oferece novas possibilidades de prazer e envolvimento, algo que só é possível em um supercarro com cockpit aberto”, afirma Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin.

A estreia mundial do Valhalla Spider será no Concours 2026, no Wynn Las Vegas, e as entregas estão previstas para começar no terceiro trimestre de 2027.