Volvo S80
Volvo S80 com motor diesel 2.4 L e turbo R2S duplo
AUTOREVIEW.COM.BR
A sueca Volvo carrega uma tradição de estabelecer severos padrões de segurança na produção de veículos. O Volvo S80 é uma boa prova disso. Destaque para o Adaptative Cruise Control, ou ACC, com piloto automático adaptável usa um sensor por radar para medir continuamente a distância em relação aos veículos da frente e automaticamente adapta a velocidade do carro para manter uma distância segura. O motorista liga o piloto automático fixando a velocidade desejada, a distância em relação ao carro da frente e o S80 faz o resto, mantendo a velocidade e regulando a distância.
Outro item que trabalha com o sensor na dianteira é o CW, ou Collision Warning (aviso de colisão). A área dianteira é monitorada pelo radar. Se o S80 se aproxima por trás de outro carro e o motorista não reage, uma luz vermelha de aviso brilha no pára-brisa. Ao mesmo tempo, um sinal sonoro será ouvido. Com um risco de colisão, o sistema aproxima as pastilhas dos discos, para diminuir o tempo de reação. Em casos extremos, o sistema chega até a frear o carro.
O S80 conta ainda com o inédito BLIS (Blind Spot Information System), que por meio de sensores colocados nos retrovisores detecta se há carros e motos ultrapassando o motorista, no chamado ponto cego. Na presença desses veículos, uma luz laranja se acende junto à coluna dianteira.
Sinônimos de qualidade e desempenho, se refletem também, agora, com o lançamento do novo motor D5 para o modelo S80, o “top” de linha da montadora. Trata-se de um diesel de 2.4 L, cinco cilindros, 205 hp (208 cv) e 420 Nm de torque máximo, dotado de sistema de turbocompressor com duplo estágio da BorgWarner.
Resultado do desenvolvimento conjunto das engenharias da Volvo e BorgWarner, o D5 tem excelente curva de torque em todos os regimes de rotação, desempenho esportivo e, ainda, baixo consumo de combustível, o que só foi possível por meio dos dois compressores de gás de escape em série. Em média, o veículo faz 16,1 km/l de diesel.
No motor D5 do Volvo S80, o sistema de turboalimentação R2S ainda é o responsável pela redução das emissões de poluentes, já que os gases passam por recirculação. Assim, apesar das impressionantes características de desempenho, este motor produz somente 164 g de CO2 por quilômetro, atendendo, desta forma, os rigorosos padrões de emissões da Euro 5.
