Teste Renault Megane 2.0 16V automático

João Euclides Prata Salgado

 

 

 

 

Teste Renault Megane 2.0 16V automático

 

 

 

 

Avaliamos a versão topo de linha Dynamique com motor 2.0 de 138 cv, equipada com câmbio automático.

 

O design é bem resolvido, dando ao modelo linhas discretas e elegantes, capazes de chamar a atenção até mesmo de consumidores mais jovens, teoricamente interessados em veículos mais esportivos.

Aconchega facilmente em seu interior 5 adultos e generosa bagagem (520 litros) no seu porta-malas. O motor é dianteiro, transversal de 4 cilindros, 16 válvulas que gera 138 cavalos a 5500rpm. Faz de 0 a 100 em 12,8 segundos o que, é bem razoável neste tipo de veículo. A segurança é acentuada com os freios com ABS e EBD, airbags frontais, encosto de cabeça com cinto de 3 pontos para quem fica no meio do banco de traz, além de alarme, imobilizador e brake light.

 

No quesito conforto, O Privilège 2.0 16V vem com tudo o que você precisa, vem equipada com câmbio automático, airbag duplo, ABS com EBD, bancos de couro, ar-condicionado digital e CD player para seis discos, mais sensor de estacionamento, de faróis e de chuva, vidros, travas e espelhos elétricos,   há até retrovisor dobrável eletricamente, e um painel moderno, bonito e de fácil visualização.

Completam a boa ergonomia as regulagens de altura e profundidade do volante. O espaço interno também é generoso, o que conta pontos, sobretudo quando se fica muito tempo dentro do veículo.

 

O computador de bordo é em português e seus dados são informados na forma como estamos acostumados no Brasil (km/l, km/h).

O cartão que substitui a chave de ignição também não requer grandes aprendizados de utilização e é o mesmo já conhecido nas versões anteriores. É simples e prático para guardar no bolso.

Em vez de chave, há um cartão, que é prático de usar e guardar no bolso

Quanto a suspensão, esta absorve bem às irregularidades do asfalto.

Para à ultrapassagem, o motor responde de forma moderada a leves toques no acelerador. A transmissão de quatro velocidades limita o desempenho em algumas situações. O motor ronca alto, mas interpreta a maneira de dirigir do motorista. Porém, falta a quinta marcha, que reduziria consumo e aumentaria o prazer ao volante.

 

 

 

 

VEREDICTO

 

 Mégane Privilège é realmente atual, seguro, confortável e econômica. É o de melhor custo-beneficio entre seus concorrentes. Perde pela falta da versão flex.

 

 

 Detalhes

  

  

  

 

 

Ficha Técnica

 

 

 

 

 

Motor: Dianteiro transversal 4 cilindros, 16 válvulas 1998 cc
Potência: 138 cavalos a 5500 rpm
Torque: 19,2 mkgf a 3750 rpm
Câmbio: Automático sequencial de 4 marchas
Direção: Elétrica com 3,2 voltas de batente a batente
Suspensão: Dianteira – McPherson
Traseira – Eixo de torção
Freios: Hidráulico e a disco
Peso: 1335kg
Dimensões: : comprimento, 450 cm; largura, 178 cm; altura, 146 cm; entreeixos, 269 cm
Frenagem: de 80 KM a 0 (m): 26,1 metros
Aceleração: De 0 a 100 km/h: 12,8 seg
                  De 0 a 1000 metros:39,6 seg
Velocidade máxima: 187,6 km/h (média de 4 paisagens)
Consumo: Estrada – 12,3 km/litro
Cidade – 8,1 km/litro
Tanque: 60 litros
Preço: apartir de R$ 65.990