Teste: Palio ELX 1.4 2008
O ELX 1.4 vem de fábrica com rodas aro 14, maçanetas e retrovisores externos na cor do carro, volante com ajuste de altura, botões de controle nas alavancas do limpador e do pisca, computador de bordo e follow-me-home, entre outros itens.
Testamos a versão ELX 1.4 Fire, que já agrada ao primeiro acelerar do motor. Na realidade, é o motor certo para o carro certo.
Outro ponto importante no quesito segurança são as alavancas para abertura do tanque de combustível e do porta-malas, que ficam posicionadas abaixo do lado esquerdo do banco do motorista.
Nos dias atuais, não ter de tirar as chaves da ignição para colocar combustível é uma questão de segurança pública, e a Fiat acertou em cheio.
A suspensão é confortável e segura, garantindo um rodar suave e tranquilo. Os freios são muito bons: o carro tem ABS com EBD, traduzindo em segurança e conforto.
E por falar em conforto, desta vez o novo Palio vem com viva-voz Bluetooth, terceiro apoio de cabeça no banco de trás, espelho de cortesia e porta-óculos no teto.
Fotos: João Gabriel Fink Salgado
O motor é o tradicional 4 cilindros em linha, 8 válvulas, flex, com 1386 cm³ de cilindrada, gerando 81 cavalos (com álcool). Durante os testes, o carro provou que, no conjunto motor, desempenho, consumo e conforto, é um dos principais modelos à disposição no mercado para uso diário no trânsito urbano.
Resultado do Teste
Ficha Técnica
- Motor: Transversal, 4 cilindros, 8V flex
- Cilindrada: 1368 cm³
- Potência: 81 a 5500 rpm
- Torque: 12,4 a 2250 rpm
- Câmbio: manual de 5 marchas com tração dianteira
- Suspensão dianteira: McPherson
- Suspensão traseira: eixo de torção
- Freios: hidráulicos a disco na dianteira e tambor na traseira
- Velocidade máxima: 156,8 km/h
- Desempenho: 0 a 100 – 14,2 s (álcool)
- Frenagem: 120/80/60 km/h até 0 – 69,2/31,2/18,1
