Yamaha leva Ténéré 4 Concept, linha RW e scooters elétricas a Milão

A Yamaha reuniu no Salão de Milão (EICMA), que acontece na Itália entre 5 e 8 de novembro, as principais novidades globais da marca para o mercado de duas rodas. A lista inclui o conceito de trail Ténéré 4, a nova família crossover RW — a primeira com transmissão automática — e duas scooters elétricas, XENTER E e NMAX E. A apresentação foi feita por Olivier Prévost, presidente e CEO da Yamaha Motor Europe.

Ténéré 4 Concept

O conceito antecipa um projeto ainda em desenvolvimento: uma aventureira de média cilindrada, leve e ágil, com a qual a Yamaha pretende ampliar sua linha Adventure nos próximos anos. A moto usa um motor monocilíndrico totalmente novo, com alta eficiência de combustão, torque forte em baixas e médias rotações e desempenho útil em giros altos.

O conjunto mecânico fica em um quadro também inédito, que busca aliar resistência e leveza para dar boa manobrabilidade tanto no asfalto quanto fora de estrada. A ideia é oferecer uma moto controlável em terrenos acidentados, mas ainda acessível a quem está começando a se aventurar.

A Ténéré carrega um histórico que começa em 1979, quando a XT500 venceu a primeira edição do rali Paris-Dakar. A primeira moto com esse nome, a XT600 Ténéré, foi apresentada em 1982. O conceito foi mostrado por Prévost ao lado dos pilotos Pol Tarrés e Kevin Gallas.

A família RW

A Série RW marca a estreia do que a Yamaha chama de primeiro segmento de crossover com transmissão automática, unindo características de moto e de scooter. A RW700 é o modelo central da linha: traz o motor CP2 bicilíndrico e quadro em tubos de aço, pensado para uso diário e para viagens.

A RW700 Explore parte da mesma base e acrescenta itens de conforto, como suspensão dianteira com pré-carga e amortecimento ajustáveis, punhos e assento aquecidos, cavalete central, comandos retroiluminados e opções de cores exclusivas. Já a RW350 usa um motor totalmente novo de 330 cc com o sistema Yamaha Dynamic Ride, que promete aceleração potente e linear e boa manobrabilidade.

Scooters elétricas

A XENTER E High-Wheels é voltada ao deslocamento urbano: traz rodas de 16 polegadas e suspensão desenvolvida para absorver pisos irregulares, com posição de pilotagem ereta e assoalho plano. A autonomia informada é de até 108 quilômetros (ciclo WMTC1), e o carregador é integrado, permitindo recarga em casa ou em ponto público.

O pacote inclui ABS, controle de tração, ignição sem chave e função de estacionamento com marcha à ré, além de painel TFT conectado com navegação passo a passo e espaço sob o banco para um capacete integral, dependendo do tamanho e do formato. A Yamaha também exibiu em Milão um conceito a combustão derivado dela, chamado apenas de XENTER.

Já a NMAX E é a nova elétrica da família MAX, com desempenho equivalente ao de uma scooter a combustão de 125 cc. A propulsão usa uma unidade eAxle de alto torque combinada a transmissão por correia, e o modelo traz faróis duplos, piscas compactos, detalhes laterais em forma de boomerang, ABS, controle de tração e compartimento iluminado sob o banco.

A Yamaha não informou datas de chegada desses modelos ao mercado brasileiro nem preços.