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Jeep Renegade Willys

O Renegade Willys resgata o espírito aventureiro da marca com visual marcante, bom desempenho e excelente capacidade off-road, mantendo conforto no dia a dia.

Por João Euclides Salgado 3 min. de leitura

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Testamos um Renegade especial, que resgata o espírito aventureiro que construiu a história da Jeep: a versão Willys, inspirada nos modelos militares que deram origem à marca. O modelo aposta em uma identidade visual exclusiva e em aprimoramentos voltados ao uso fora de estrada, sem abrir mão do conforto urbano.

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Visual que impõe respeito

Logo no primeiro contato, o Renegade Willys se diferencia pelo visual. A carroceria traz detalhes em verde militar, rodas exclusivas e a inscrição “Willys” no capô, além do tradicional selo “Trail Rated”, que certifica sua aptidão para o fora de estrada. O conjunto transmite robustez e reforça a proposta de um SUV compacto com DNA genuinamente off-road.

Ao volante

Ao volante, o modelo revela equilíbrio entre versatilidade e desempenho. Equipado com o conhecido motor turbo flex T270, o Renegade entrega disposição tanto na cidade quanto em rodovias. A aceleração é consistente e as retomadas são seguras, enquanto o câmbio automático de seis marchas atua de forma suave, privilegiando o conforto.

Fora do asfalto

É longe do asfalto que a versão Willys mostra seu diferencial. Com tração 4×4 sob demanda e modos de condução específicos para diferentes tipos de terreno, o modelo encara com facilidade trechos de terra, lama e pisos irregulares. A altura elevada do solo e os ângulos de ataque e saída favorecem a condução em trilhas, garantindo segurança mesmo em situações mais exigentes.

No dia a dia

No uso urbano, o Renegade mantém características importantes para o cotidiano. A posição de dirigir elevada proporciona boa visibilidade, e o isolamento acústico é eficiente. O pacote tecnológico inclui central multimídia com conectividade para smartphones, além de itens de segurança ativa que elevam o nível do conjunto.

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Espaço interno e conclusão

O espaço interno segue adequado para a proposta, com bom acabamento e materiais de qualidade. No banco traseiro, há espaço suficiente para dois adultos com conforto, enquanto o porta-malas atende bem ao uso cotidiano, embora não seja destaque no segmento.

Em síntese, o Jeep Renegade Willys é uma escolha direcionada a quem valoriza estilo, tradição e, principalmente, capacidade off-road real — um diferencial cada vez mais raro entre os SUVs compactos. Mais do que um visual diferenciado, trata-se de um modelo que honra o legado da marca ao oferecer desempenho consistente fora do asfalto, sem comprometer a usabilidade no dia a dia.

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Principais equipamentos
  • Ângulo de ataque: ~30°
  • Ângulo de saída: ~34°
  • Ângulo de rampa: ~24°
  • Capacidade de imersão: ~48 cm
  • Tração 4×4 com seletor de terrenos (Auto, Snow, Sand/Mud e Rock)
  • Controle de descida (Hill Descent Control)
  • Central multimídia com espelhamento sem fio
  • Ar-condicionado digital dual zone
  • Carregador de celular por indução
  • Chave presencial com partida por botão
  • Monitoramento de ponto cego
  • Frenagem automática de emergência
  • Alerta de mudança de faixa
  • 6 ou 7 airbags (dependendo do pacote)
  • Preço (referência lançamento): R$ 179.990

Ficha técnicaJeep Renegade Willys

Motor
1.3 Turbo Flex (T270), 4 cilindros
Potência
185 cv (etanol) / 180 cv (gasolina)
Torque
27,5 kgfm (E/G)
Câmbio
Automático de 9 marchas
Tração
4×4 sob demanda (Jeep Active Drive Low)
Direção
Elétrica
Suspensão dianteira
Independente tipo McPherson
Suspensão traseira
Independente multibraço
Freios
Discos nas quatro rodas com ABS e EBD
Velocidade máxima
~196 km/h (estimado)
0 a 100 km/h
~9,5 s (estimado)
Consumo (Inmetro) – Cidade
8,9 km/l (gasolina) / 6,2 km/l (etanol)
Consumo (Inmetro) – Rodovia
10,0 km/l (gasolina) / 7,2 km/l (etanol)
Comprimento
4.268 mm
Largura
1.805 mm
Altura
~1.696 mm
Entre-eixos
2.570 mm
Altura livre do solo
~213 mm
Porta-malas
320 a 385 litros (dependendo da configuração)
Tanque de combustível
55 litros

Fotos: João Euclides Salgado

Jeep Test Drive

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