Scania lança gama Super de 11 litros com potências de 390cv e 430cv

A Scania vai apresentar na 25ª Fenatran, a Feira Internacional do Transporte de Carga, a gama Super com motor de 11 litros. O evento acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, em São Paulo, e é onde a montadora mostra ao mercado brasileiro as duas novas potências da linha: 390cv e 430cv.

A motorização de 11 litros estará disponível nas configurações 4×2 e 6×2, que segundo a marca atendem à maior parte das aplicações. A gama inclui ainda a versão 6×4, voltada à construção leve, e a 8×2, indicada para o transporte de hortifrúti, produtos de granja e outros alimentos. A caixa Opticruise G25, de 14 marchas, é a especificada para os novos produtos.

Para quem é

De acordo com a Scania, o motor de 11 litros se destina a operações de carga geral, e-commerce, carga frigorificada, container e outras aplicações em que o transportador busca maior rentabilidade e menor consumo de combustível.

“O portfólio do motor 11 litros é versátil e atende diversas aplicações, como carga geral, e-commerce, carga frigorificada, container e diversas outras aplicações que o cliente queira buscar maior rentabilidade e menor consumo de combustível. A proposta é atender operações que buscam combinar eficiência no consumo de combustível, simplicidade e durabilidade”, afirma Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil.

Tecnologia embarcada

Entre os recursos que a montadora destaca está o comando de válvula variável (Variable Valve Timing, VVT), que ajusta a sincronização da abertura e do fechamento das válvulas de admissão e escape durante o funcionamento do motor, contribuindo para a eficiência energética e para a redução de emissões.

Outro item é o freio de liberação por compressão potencializado, o CRB (Compression Release Brake). O sistema usa o próprio motor como freio auxiliar para desacelerar o veículo, o que reduz o acionamento dos freios de serviço e, consequentemente, o desgaste desses componentes.

A manutenção também foi revista: os filtros de óleo e de combustível passaram a ficar lado a lado, na parte mais fria do motor, o que facilita o acesso e permite a troca sem esperar o motor esfriar. A consequência é menos tempo de parada e mais disponibilidade do caminhão.

Já a unidade de otimização de combustível FOU (Fuel Optimization Unit), tecnologia exclusiva da Scania, melhora o aproveitamento do diesel no tanque, protege o sistema de injeção e ajuda a evitar a entrada de ar e água no circuito. Com o sistema, o percentual de diesel efetivamente utilizável sobe de 87% para 97% da capacidade do tanque — o que, na prática, amplia a autonomia ou permite priorizar o transporte de maior carga útil, conforme a aplicação.

Histórico da linha

Desde o lançamento da gama Super, em 2022, a Scania informa ter vendido mais de 25,5 mil veículos Super no Brasil e atendido mais de 5 mil clientes. No período, a tecnologia registrou economia superior a 686 mil toneladas de CO2 em comparação com a geração anterior.