Recarga de elétricos: potência do carregador não chega toda à bateria

O Brasil já contava com 8.601 pontos de recarga DC em maio, conforme os carregadores rápidos se espalham pelo território nacional. Com a expansão da rede, expressões como 60 kW, 150 kW e 350 kW ficaram mais comuns entre motoristas de veículos elétricos — mas a potência estampada no equipamento não é necessariamente a que chega à bateria.

Ligar o carro a um carregador de 150 kW, por exemplo, não significa que o veículo vá receber 150 kW durante toda a sessão. A potência efetivamente entregue depende também das características do automóvel e de sua bateria, além das condições do carregamento.

“A potência indicada no carregador representa sua capacidade máxima, mas cada veículo possui seus próprios limites e uma curva de recarga. O nível de carga da bateria, sua temperatura e o gerenciamento realizado pelo próprio carro influenciam a potência recebida ao longo da sessão”, explica Marcos Nogueira, fundador da GreenV.

A GreenV é uma empresa brasileira especializada em soluções de recarga para veículos elétricos, com atuação em todo o país.