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Ranger XLT 4×4 estendida

Ranger XLT 4×4 estendida Fiat Fiat         Andamos nesta midicab, isto é, uma carroceria estendida mas com 4 portas (foto1). O acesso é bem mais fácil do quenas anteriores e assim o conforto se supera.         Para quem tem uma Ranger à gasolina, a diferençaé um diesel, 2.5 turbo que desenvolve 115 cv, ficando bem […]

Por João Euclides Salgado 3 min. de leitura

Ranger XLT 4×4 estendida

Fiat

Fiat

        Andamos nesta midicab, isto é, uma carroceria estendida mas com 4 portas (foto1). O acesso é bem mais fácil do quenas anteriores e assim o conforto se supera.
        Para quem tem uma Ranger à gasolina, a diferençaé um diesel, 2.5 turbo que desenvolve 115 cv, ficando bem aquém da primeira.
        O carro é robusto tanto no dia a dia do campo, como na estrada ou ainda na cidade. Bom de asfalto, bom de terra e com o 4×4 engrenado é bom de barro, "subindo até em árvore"; foi o que constatamos durante os quase 2000 Km percorridos durante o teste.     
        A instrumentação do painel é completa e de fácil leitura e o conforto é dos melhores.
        No item segurança, a Ford deixou a concorrência para traz e colocou além do ABS nas rodas traseiras um duplo air-bag.      

        O espaço atrás, apesar de ter dois pequenos bancos que ficam presos às minúsculas portas, só serve mesmo para bagagens ou então, para  crianças com no máximo 10 anos.

        No geral o carro é confortável, ágil, seguro e com força bastante para vencer o dia a dia de serviços.      
        Por ter um bom motor ela consegue acelerar de 0 a 100 em 18 segundos com a caçamba vazia e, em 27 segundos com a caçamba cheia (1090 kg).
        O ponto alto desta Ranger é o consumo, tanto vazia como carregada ela consegue ser tão econômica quanto um carro de 1000 cilindradas. Ela faz até 11 Km por litro de diesel o que, a preços de hoje é uma senhora economia.      
        Conclusão
        A pick-up Ranger Diesel 4×4, mostrou que pode se ter um veículo confortável, ágil, seguro e principalmente econômico por um valor bem razoável.

Fiat

Fiat

Resultado do teste e ficha técnica

Fiat

Motor: Dianteiro longitudinal, turbodiesel com intercooler, quatro cilindros em linha, oito válvulas, comando no bloco, alimentado por injeção direta.

Tração: 4×4 integral

Consumo: Vazia: 10,91 Km/l

                 Carregada: 9,54 Km/l

Frenagem: De 80 a 0 Km/l

                   Vazia: 33,09 metros

                   Cheia: 41,0 metros

Aceleração: 0 a 100 Km/h

                     Cheia: 27 segundos

                     Vazia: 19 segundos  

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