Peugeot 5008

Peugeot apresenta o monovolume 5008 

 

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Com o modelo, que será apresentado em setembro no Salão de Frankfurt, a Marca estabelece uma nova referência no segmento de monovolumes 

 

Logo após lançar o crossover 3008, a Peugeot apresenta mais um novo veículo: o 5008, um monovolume que nasce com a ambiciosa proposta de se tornar uma referência em seu segmento. Com estreia marcada para o Salão de Frankfurt, em setembro na Alemanha, o modelo estará disponível em duas configurações, com cinco ou sete lugares. 

 

Estilo elegante e aerodinâmico

Externamente, o 5008 se distingue por suas linhas fluídas, equilibradas e elegantes. Com faróis afilados e um capô bastante inclinado, que se prolonga até o encontro do amplo para-brisa, o modelo tem um design aerodinâmico que remete aos trens de alta velocidade. 

Em conjunto com linhas mais retas e puras que compõem a lateral do modelo, o desenho do carro reforça a impressão de movimento permanente, ao passo que a cintura elevada da carroceria inspira segurança. 

O estilo adotado na parte traseira expressa robustez, e por meio do desenho do porta-malas é possível ter ideia da facilidade de acesso ao seu interior, umas das principais características quando se trata de um veículo familiar. 

 

Luminosidade e amplo espaço para os ocupantes

Os passageiros deste monovolume aproveitam a luminosidade proporcionada pela vasta superfície envidraçada do veículo, proporcionada pelo 1,70 m² do para-brisa e o teto panorâmico de vidro de 1,69 m², um dos maiores já apresentados pela gama Peugeot. A área total envidraçada do 5008 chega a 5,77 m². 

O amplo espaço interno é um dos principais atrativos do veículo. Ao nível dos cotovelos, a distância entre os ocupantes nos bancos dianteiros é de 1.476 mm. Na segunda fileira (com três assentos individuais), esse número aumenta para 1.520 mm, e chega a 1.341 mm na terceira fila, no qual podem acomodar-se dois adultos. 

 

 

Outro atributo a ser destacado diz respeito à modularidade do 5008: a segunda fileira de bancos é deslizante e oferece ajuste longitudinal e de inclinação. Podem ainda ser escamoteáveis individualmente, assim como a terceira fila, para configurar um piso completamente plano. 

Graças a sua forma retangular, o bagageiro do Peugeot 5008 oferece uma das maiores capacidades volumétricas do segmento, que oscila, de acordo com a posição dos assentos deslizantes da segunda fileira, entre 758 e 823 litros, sempre contando com a tampa do porta-malas e a terceira fila de bancos escamoteada. O volume passa a 1.274 litros quando se usa todo o espaço disponível e pode chegar a 2.506 litros quando a segunda linha de assentos é retirada. 

 

Sistema multimídia traseiro

Para longos deslocamentos, a Peugeot tornou a viagem dos passageiros da segunda fileira ainda mais confortável por meio de um sistema multimídia perfeitamente integrado ao habitáculo. É composto por telas coloridas de sete polegadas localizadas atrás dos apoios de cabeça dianteiros, e dispõem de conexão com qualquer equipamento externo de áudio ou vídeo portátil. 

 

 

Tecnologias

Assim como no 3008, o novo Peugeot 5008 estabelece uma nova referência quando o assunto é segurança e conforto de condução com a introdução de tecnologias inéditas e inovadoras no segmento de monovolumes: 
 
 

• Head Up Display: permite projetar informações essenciais à condução (velocidade, limitador/regulador de velocidade e Distance Alert) por meio de uma lâmina translúcida situada atrás do quadro de instrumentos. O condutor visualiza os dados como se eles estivessem à frente do veículo, ao nível do capô, portanto sem precisar mudar o ângulo de visão para consultar essas informações.
• Distance Alert: essa tecnologia auxilia o condutor a manter uma distância segura do veículo da frente. Um radar situado nos para-choques dianteiros mede em milésimos de segundos o tempo que separa o 5008 do carro que o precede, projetando esses dados ao Head Up Display. O sistema, que permite ao condutor manter-se alerta quando da aproximação de outro automóvel, é um complemento eficaz do limitador e regulador de velocidade.
• ESP de série, seis airbags (também de cortina para as três fileiras de bancos de série na versão de sete lugares), freio de estacionamento elétrico e automático com função “ajuda de arranque”, controle de pressão de pneus, entre outros. O 5008 se beneficia de uma completa lista de equipamentos de segurança a serviço do conforto e do prazer de dirigir.

 

Equipamentos de última geração para auxílio do condutor

Para facilitar a condução no dia-a-dia, o 5008 traz uma série de equipamentos tecnológicos de grande utilidade de ajuda no estacionamento, como o inovador sistema que mede o espaço disponível da vaga a ser ocupada. 

Esta função se realiza mediante sensores situados em ambos os lados do para-choque dianteiro que informam, visualmente na tela multifunções, a possibilidade de estacionar o carro em determinado espaço. 

 

Finalmente oferece aos amantes de som de alta fidelidade, como opcional, equipamento de áudio HiFi JBL, composto por seis alto-falantes com amplificador de 240 W. 

 

Um comportamento dinâmico excepcional

O Peugeot 5008 ambiciona converter-se na nova referência entre os monovolumes em relação ao prazer de condução, graças a suas qualidades dinâmicas que combinam um comportamento excepcional em estrada, também em função do conforto de suspensão. 

O modelo apresenta uma rigidez de carroceria inédita para este tipo de veículo, que contribui, ainda, para o baixo nível de ruído. A suspensão dianteira, do tipo pseudo McPherson com barra estabilizadora desacoplada, foi herdada do 308, de notoriedade comprovada. Na suspensão traseira, com barra de torção, é derivada da plataforma 2 do Grupo PSA – do qual originaram o 308, o 308 SW e o 3008 – , mas especialmente adaptada para este tipo de veículo. 

Todo o trabalho dos engenheiros da Marca foi voltado a dar ao 5008 um comportamento em estrada seguro e eficaz, mantendo um alto nível de conforto. Para complementar a ajustada suspensão, foram desenvolvidos pneus de baixa resistência à rolagem, calçados em aros de 16 e 17 polegadas, com opção de 18 polegadas para os amantes de uma condução mais  

esportiva. Os freios de grande dimensão (302 mm para as versões mais potentes) garantem uma frenagem eficaz, enquanto o controle direcional, um dos pontos-chave dos veículos Peugeot, é assegurado pela direção com assistência eletro-hidráulica. 

 

 

Uma gama de motores completa e ecológica

Em alinhamento com o conceito de dinamismo adotado para o produto, o 5008 contará com seis opções distintas de motorização, movidas a gasolina (com os 1,6 l VTi e THP desenvolvidos em cooperação com a BMW) e a diesel (1,6 l e 2, 0 HDi associados ao filtro de partículas), que combinam economia e respeito ao meio ambiente. 

 

Gasolina:

1.6 l VTi 120 cv (caixa manual de 5 velocidades) Euro 5 – 13,6 l/km e 169 g/km CO2 em ciclo misto;

1.6 l THP 156 cv (caixa manual de 6 velocidades) Euro 5 – 14 l/km e 167 g/km CO2 em ciclo misto. 

 

Diesel:

1.6 l HDi FAP 110 cv (caixa manual de 6 velocidades) – 18,5 l/km e 143 g/km CO2 em ciclo misto;

1.6 l HDi FAP 110 cv (caixa automatizada de 6 velocidades) – 19,2 l/km e 135 g/km CO2 em ciclo misto*;

2.0 l HDi FAP 150 cv (caixa manual de 6 velocidades) Euro 5 – 17,2 l/km e 151 g/km CO2 em ciclo misto;

2.0 l HDi FAP 163 cv (caixa automática de 6 velocidades) Euro 5 – 14,7 l/km e 178 g/km CO2 em ciclo misto; 

*: em curso de homologação 

Junho de 2009