Novos Audi S3 Sportback e TTS

O Audi TT, depois de 10 anos do seu lançamento volta à cena com a nova geração TTS, versões Coupé e Roadster (conversível). A essência dos modelos, que agora começam a ser vendidos no Brasil, com motorização 2.0 TFSI é oferecer uma experiência única em dirigibilidade esportiva. O prazer ao volante de um Audi TTS é reforçado pelos 272 cavalos de potência que, com auxílio do turbocompressor, fazem o bólido acelerar de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos na configuração coupé e 5,4 segundos na versão cabriolet.

O design do TTS se destaca pela silhueta encorpada, de ares um tanto agressivos. Volumes em proporções ideais e ângulos orgânicos, sem cantos vivos, emprestam ao esportivo TTS uma personalidade inconfundível e imponente. Destaque para as grandes entradas de ar no pára-choque dianteiro, denunciando a sede de desempenho do motor turbo FSI.

Leandro Scatena Radomile, diretor de Vendas, Marketing e Pós-Venda da Audi Brasil, sabe que tem em mãos uma jóia para poucos. O TTS chega para disputar o rarefeito segmento dos esportivos de alta performance. “É um automóvel de apelo puramente emocional, para exclusivistas. Nosso foco são os consumidores que gostam de esportividade nas retas e curvas, mas que não abrem mão do impacto do design” afirma.

O design do TTS se destaca pela silhueta encorpada, de ares um tanto agressivos. Volumes em proporções ideais e ângulos orgânicos, sem cantos vivos, emprestam ao esportivo TTS uma personalidade inconfundível e imponente. Destaque para as grandes entradas de ar no pára-choque dianteiro, denunciando a sede de desempenho do motor turbo FSI. A traseira musculosa e a generosa cobertura de vidro moldam o ângulo mais característico do conceito Audi de esportividade, reforçada pelas saídas de escape duplo e pelo spoiler. Trabalhando a serviço da aerodinâmica, o equipamento é do tipo retrátil, que se eleva automaticamente a partir de 120 km/h e se retrai suavemente quando a velocidade cai para 80 km/h.

Destaque para a carroceria que é uma das mais leves entre os esportivos, pesa apenas 206 quilos (versão Coupé) , sendo 140 kg de alumínio e 66 kg  de aço. No caso do TTS Roadster, cujo corpo incorpora reforços especiais, o peso total é de 251 kg. Em números absolutos a relação peso/potência é vantajosa : a versão manual do Coupé pesa apenas 1,395 kg, ou 5,1 kg por cv, enquanto o Roadster tem 1,455 kg, sendo 5,4 kg por cv de potência.

As medidas também são bem apropriadas a um modelo que quer surpreender pelo alto desempenho e boa dirigibilidade. Tanto o Coupé quanto o Roadster medem 4,198 mm de comprimento e 1,842 mm de largura, e 1,345 mm de altura. O Roadster possui teto solar eletrohidraulico que abre e fecha em apenas 12 segundos, mesmo com o carro em movimento, sempre em velocidade inferior a 50 km/h. A capota incorpora um grande vidro traseiro e se fecha em forma de Z.

No interior, os bancos dianteiros têm ajustes elétricos e vêm de série com acabamento em couro e Alcântara na cor preta, contrastando com a costura em prata. O cockpit do TTS acomoda o motorista como uma célula de conforto e conveniência. É limpo, com design esportivo e com a qualidade de construção que a marca Audi inspira. O painel de instrumentos tem fundo cinza com ponteiros em branco, pedais de metal, painel em alumínio, e volante de desenho esportivo em couro.

Numa definição bem prática, o trabalho dos engenheiros e designers da Audi no desenvolvimento do Sportback consistiu em adicionar às linhas elegantes do A3 um composto tecnológico de última geração, que incluiu o redimensionamento do turbo compressor, transmissão S Tronic reescalonada e inovações aerodinâmicas. Tudo isso combinado ao consagrado sistema quattro de tração, equipamento de série no S3. De frente, chama a atenção a grade de alumínio sobre a grande entrada de ar que refrigera o potente motor com tecnologia TFSI. A imponência do conjunto frontal é reforçada pelos faróis com iluminação bi-xenônio com leds integrados e faróis auxiliares com função anti-neblina.

A inspiração esportiva se estende pelo perfil lateral, com destaque para os defletores de ar instalados acima da soleira das portas. A inscrição S-line funciona como um sobrenome do DNA Audi, remetendo a atributos como força, alta performance, sofisticação. O toque de requinte fica por conta dos retrovisores com moldura de alumínio e indicador de direção integrado.Fazendo a ponte entre a vocação esportiva e o prazer em dirigir, o teto solar panorâmico Open Sky, de série no S3 Sportback, funciona como mais um recurso a serviço do design, da fluidez de formas e como elemento de junção que se estende quase até o aerofólio traseiro. Sob o porta-malas, mais uma conjunção bem resolvida: spoilers com dutos de escape integrados.  

Conforto, ordem, bem-estar e tecnologia ao alcance das mãos. É esse o ambiente no cockpit do S3 Sportback. Revestido com materiais nobres, como couro e alumínio, o interior tem inspiração clara nos bólidos de competição, a começar pelo banco esportivo que envolve o motorista, ampliando a sensação de conforto e segurança. A melhor posição ao dirigir pode ser conseguida a partir de ajustes elétricos de altura, inclinação e distância. Ainda em nome do conforto e da segurança está o sistema Audi Backguard, de proteção ativa de cabeça para os bancos dianteiros.O volante multifuncional esportivo no padrão S-line de três raios é revestido de couro e incorpora sistema de troca de marchas por shift paddles.A esportividade é reforçada nos detalhes em alumínio escovado fosco, presente, por exemplo, no jogo de pedais. E para encantar definitivamente quem vai a bordo do S3 Sportback, a aposta da Audi é o sistema de som Bose, com adaptador para iPod e dispositivo de comunicação através de telefone celular bluetooth. O conjunto é complementado por dez auto-falantes e subwoofers estrategicamente localizados.