| New Civic |
| Mudança de Gala |
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Guarulhos / SP – A Honda do Brasil reuniu os jornalistas especializados para um evento de confraternização em torno do lançamento do novo Honda Civic.
Realmente o carro passou por uma mudança radical. Ele evoluiu. E evoluiu tanto, que mudou completamente. O New Civic foi concebido para atender aos anseios de um público consumidor exigente e, para isso, não economizou recursos. É o mesmo carro lançado em outros países, com o mesmo pacote tecnológico e que certamente também será aqui no Brasil sucesso de público e crítica.
Já na primeira impressão, os olhares ficam atônitos com tamanha beleza. O New Civic realmente veio para assumir um lugar de destaque entre seus concorrentes. Nota mil para a Honda que demonstra com este lançamento que quer competir, sair na frente e respeita o grande e apetitoso mercado brasileiro.
Desde o seu lançamento em 1972 na fábrica de Suzuka, no Japão, o Honda Civic transformou-se em um ícone da marca. Produzido em 11 países, inclusive no Brasil, e comercializado em mais de 160, é uma referência na categoria de sedãs médios.
As linhas do New Civic refletem a busca por formas que ofereçam menor resistência aerodinâmica e maior espaço para os ocupantes. |
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| Versões com sofisticação e esportividade |
Na versão LXS a Honda optou pela discrição da pintura prata nas rodas, enquanto na EXS o acabamento é espelhado e raios duplos deixam evidentes os discos e cálipers de freio. Ainda no New Civic EXS, as maçanetas das portas recebem um friso cromado, mesmo tratamento da ponteira do escapamento.
Em todas as versões o New Civic vem equipado com rodas de liga leve de 16 polegadas, cinco raios e com pneus 205/55.
Faróis de neblina foram instalados na entrada de ar do pára-choque dianteiro, conferindo um aspecto esportivo, e os retrovisores dobráveis contam com aviso luminoso de mudança de direção que funcionam como um eficiente item de segurança ativa. Até a logomarca Civic presente nos emblemas foi redesenhada e ganhou aspecto mais apropriado ao modelo atual.
Os comandos foram projetados para um manejo sensível ao tato, boa empunhadura e ordenação de maneira lógica. Por meio de suaves toques acionam-se a regulagem do volante, a alavanca de câmbio de engates curtos, a nova alavanca do freio de estacionamento e os controles de climatização e de áudio, todos de fácil operação.
O painel é iluminado em azul anil por meio da tecnologia LED, de maior definição visual, sobretudo para os dias de intensa luminosidade.
Já o sistema de iluminação progressiva torna o interior ainda mais convidativo e estabelece uma espécie de diálogo com o condutor. Ao abrir a porta, 20% do painel se acende, como um “boas-vindas”. Com a chave no contato, 50% dos indicadores demonstram que os sistemas estão prontos para que o carro entre em funcionamento. Por fim, a iluminação total ocorre quando a chave é girada. Ao abrir as portas luzes de cortesia direcionadas para o chão se acendem. |
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| O Volante F1 |
A grande novidade são os recursos incorporados ao volante do New Civic. O benefício para o motorista é a facilidade de dirigir, por meio da otimização dos movimentos. A esportividade se faz presente no diâmetro do volante de 360 mm, nos ajustes, na empunhadura e no sistema de mudança de marchas. Multiajustável, suas regulagens de altura (40 mm) e profundidade (35 mm) permitem acomodar motoristas de diferentes estaturas e estilos de dirigir.
O volante é sustentado por três hastes e revestido em couro em todas as versões. Recebe pintura titânio na versão LXS e prata na EXS, que traz comandos do sistema de áudio e do piloto automático. À esquerda, o motorista opta pelo rádio ou o CD player, altera as faixas ou as estações e controla o volume. Por meio dos comandos à direita o piloto automático é acionado ou desligado. Na mesma versão EXS a esportividade é ressaltada pelas trocas seqüenciais das marchas através de alavancas atrás do volante, uma novidade entre os automóveis nacionais.
O sistema paddle shift (borboletas) eleva a marcha quando a alavanca do lado direito (o mesmo do acelerador, para facilitar a adaptação do motorista) é acionada, enquanto pelo lado esquerdo as marchas são reduzidas.
O projeto do New Civic privilegia o máximo espaço para os ocupantes, com uma capacidade adequada para carga, e o mínimo para a máquina. Assim, foi projetado um porta-malas revestido em material termoacústico com capacidade volumétrica de 340 litros. |
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| Nova geração de motores |
O New Civic chega com uma nova geração do i-VTEC (Controle Eletrônico Variável de Sincronização e Abertura das Válvulas) agora em todas as versões. O quatro cilindros SOHC com 1.8 litro de deslocamento produz excepcionais
140 cv a 6.300 rpm e 17,7 kgf.m de torque a 4.300 rpm. Bloco, cabeçote e cárter são construídos em alumínio, reduzindo tanto o peso total do conjunto – além de auxiliar na dissipação de calor – como o consumo de combustível.
O conforto e a dirigibilidade do New Civic aumentam com as suspensões independentes nas quatro rodas formando um excepcional conjunto. Na dianteira foi adotado o consagrado sistema McPherson, porém, com nova geometria que aumenta a aderência dos pneus e proporciona mais estabilidade.
A traseira vem com o sistema multibraço double wishbone, o mais avançado disponível, que ocupa pouca área e permite otimizar a distribuição do espaço interno. Barras estabilizadoras dianteira e traseira potencializam ainda mais o comportamento dinâmico do New Civic, controlando precisamente a inclinação da carroceria nas curvas e mantendo a estabilidade em trechos sinuosos. O New Civic agora vem equipado com freios a disco nas quatro rodas em todas as versões com ABS e EBD (Electronic Brake Distribution). O carro realmente veio para mudar os conceitos e chacoalhar a concorrência. O consumidor brasileiro ganha muito com essa nova versão do Civic. A briga por essa fatia de mercado se torna cada vez mais acirrada gerando ganho de escala para todos nós. Quem não andou, vale a pena passar numa das concessionárias Honda e fazer um test-drive. Até o preço é convidativo.
Nos próximos números estaremos publicando o test-drive do New Civic com os resultados e as impressões ao dirigir. |
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