Madring estreia na Fórmula 1 com curva inclinada de 24%
GP da Espanha ganha novo circuito em Madri neste fim de semana; Pirelli leva compostos C2, C3 e C4
MADRI – ESPANHA No próximo fim de semana, o calendário da Fórmula 1 ganha um novo endereço: o Madring, circuito construído em Madri, na Espanha, que combina um trecho de rua entre os edifícios da área de exposições com uma seção permanente. A pista tem 5,416 km de extensão e 22 curvas, com a “Monumental” como principal desafio — uma curva de 550 metros com inclinação de 24%.
A Pirelli, fornecedora oficial de pneus da categoria, selecionou para a estreia os compostos C2 como Duro, C3 como Médio e C4 como Macio. A linha de largada e chegada fica a apenas 200 metros da Curva 1. O primeiro setor é muito rápido; a segunda parte exige mais dos carros, com curvas de média e baixa velocidade, incluindo a Curva 12 inclinada. O trecho final traz várias curvas de 90 graus, parecidas com as encontradas em Baku.
O trabalho da Pirelli para entender as exigências do Madring começou há três anos, ainda na fase de projeto. Os engenheiros usaram simulações para calcular as cargas sobre os pneus e, depois da conclusão da pista, visitaram o local para medir a rugosidade do asfalto. O resultado virou um briefing técnico compartilhado com as equipes antes do evento.
Do ponto de vista energético, o circuito de Madri está entre os cinco mais exigentes do calendário, com forças laterais comparáveis às de Barcelona e Silverstone. A “Monumental” é a curva que gera a maior carga vertical da temporada, tanto pela inclinação quanto pelo comprimento. O asfalto é muito liso e, por isso, foi tratado com jatos de água de alta pressão, como já acontece em Singapura, para remover poeira e resíduos oleosos.
A pista também tem variação de elevação: o ponto mais alto fica na Curva 7, a aproximadamente 700 metros acima do nível do mar, enquanto o ponto mais baixo está na Curva 2, 26 metros abaixo. Como não houve testes antes do fim de semana da corrida, as equipes devem definir estratégia e jogo de pneus somente após o primeiro treino livre. As temperaturas máximas na região na mesma semana do ano passado chegaram a 29°C.
Madri volta a receber a Fórmula 1 depois de décadas: entre 1968 e 1981, nove edições do GP da Espanha foram disputadas no circuito de Jarama, a 30 km da capital. No total, a prova espanhola já foi realizada 55 vezes em cinco circuitos diferentes, com Michael Schumacher e Lewis Hamilton como maiores vencedores, seis vitórias cada, e a Ferrari na liderança entre os construtores, com 12 triunfos. Para a corrida, a Pirelli preparou um boné de pódio especial, com coroa branca e as sete estrelas da Ursa Maior sob a aba, assinado pelo designer Denis Dekovic.
