Leapmotor B10 Ultra-Híbrido 2027 estreia no Brasil por R$ 179.990
SUV médio tem motor a combustão apenas como gerador e autonomia de até 900 km
A Leapmotor colocou à venda no Brasil o B10 Ultra-Híbrido, SUV médio oferecido em versão única por R$ 179.990. O modelo foi mostrado pela primeira vez ao público brasileiro no Festival Interlagos 2026 e passa a integrar a gama da marca ao lado do C10 Ultra-Híbrido, que trouxe a tecnologia REEV ao país há pouco menos de um ano.
No sistema REEV, o motor a combustão é projetado apenas para funcionar como gerador: ele recarrega a bateria ou alimenta o motor elétrico de tração, sem mover as rodas. Na prática, o motorista tem a experiência de um carro 100% elétrico o tempo todo, com a possibilidade de recarregar na tomada ou reabastecer no posto. A autonomia chega a 900 km pelo ciclo WLTP. Diferentemente dos híbridos convencionais (HEV ou PHEV), o B10 não apresenta hesitação nas acelerações e retomadas, mantendo o torque instantâneo típico dos elétricos, segundo a marca.
O gerador 1.5 16V a gasolina trabalha no ciclo Atkinson, com taxa de compressão de 15,3:1, e é alimentado por um tanque pressurizado de 50 litros — tecnologia que reduz a perda de combustível por evaporação. A tração é traseira, com motor elétrico de 218 cv e 240 Nm, associado a uma bateria de lítio-fosfato-ferro (LFP) de 18,8 kWh, livre de cobalto e níquel e com arrefecimento a líquido. A bateria pode ser recarregada em corrente alternada (AC) ou contínua (DC) e recupera de 30% a 80% da carga em até 18 minutos.
O motorista escolhe entre os modos de condução Conforto, Padrão e Esportivo, além de um Personalizado, que permite ajustar em três níveis a regeneração de energia nas frenagens, a assistência da direção e a resposta do acelerador. Há ainda quatro modos de energia: EV+, com prioridade máxima para a bateria; EV, voltado ao uso urbano; Combustível, para viagens; e Power+, que aciona o gerador de imediato para garantir carga. A suspensão é independente nas quatro rodas, com calibração feita pelo time de desenvolvimento da Stellantis.
“A chegada do B10 Ultra-Híbrido em nossa gama faz com que a Leapmotor, pioneira da tecnologia REEV entre os SUVs no Brasil, passe também a ser a única a oferecer esse sistema em toda a sua gama”, diz Felipe Daemon, head da Leapmotor para a América do Sul. “Com o B10 Ultra-Híbrido nós ampliamos nosso catálogo, entregando mais opções aos nossos clientes que não abrem mão do conforto, segurança e tecnologia de um Leapmotor, com a liberdade de poderem recarregar ou reabastecer.”
Segurança e equipamentos
O SUV traz sete airbags — incluindo uma bolsa central entre os bancos dianteiros — e condução semiautônoma de nível 2 pelo sistema Leap Pilot, com frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de manutenção de faixa, controlador de velocidade adaptativo, aviso de veículo no ponto cego, assistente de tráfego cruzado, farol alto automático, leitor de placas e alerta de fadiga do motorista, entre outros recursos. A carroceria combina aços de diferentes graus de resistência.
Na cabine, a central multimídia de 14,6 polegadas tem Android Auto e Apple CarPlay sem fio, som com 12 alto-falantes, subwoofer e sistema 7.1 de 840 W, câmeras com visão de 360º e ar-condicionado digital automático. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico com memória para cada usuário e ventilação, e o revestimento é hipoalergênico, com certificação OEKO-TEX. O teto-solar panorâmico SkyView passa de 1,8 m² de área, e o entre-eixos tem mais de 2,73 metros. O porta-malas leva 350 litros, ampliáveis a 1.419 litros com os bancos traseiros rebatidos, com tampa de abertura elétrica e altura configurável.
As rodas de liga leve são de 18 polegadas, com pneus 225/50 na frente e 235/50 no eixo posterior. As opções de cor são Branco Lunar, Prata Estelar, Cinza Tundra, Preto Eclipse e o Azul Celeste, tom de lançamento, todas sem custo adicional. O sistema de rotinas automatizadas permite programar funções do carro, como ligar o ar-condicionado conforme a temperatura externa, fechar as janelas a partir de determinada velocidade ou acionar uma luz interna específica quando o cinto daquela posição é afivelado.
