Hidrogênio e robótica da Hyundai apoiaram estreia da Genesis em Le Mans

As divisões de robótica e logística de hidrogênio do Grupo Hyundai Motor deram suporte importante à equipe Genesis Magma Racing na histórica participação da classe Hypercar nas 24 Horas de Le Mans.

A equipe fez sua estreia na principal divisão da competição na 94ª edição do evento, realizada de 13 a 14 de junho, no Circuit de la Sarthe, em Le Mans, na França. Embora o GMR-001 Hypercar #19 tenha representado um marco na história do automobilismo coreano, duas inovações importantes – o caminhão pesado XCIENT Fuel Cell Class-8 e o robô industrial vestível X-ble Shoulder – permitiram o sucesso nos bastidores.

“Nas 24 Horas de Le Mans deste ano, o Grupo Hyundai Motor demonstrou seus esforços colaborativos para apoiar as operações de automobilismo da Genesis Magma Racing. Logística movida a hidrogênio e robóticas vestíveis em operação aumentaram a eficiência da equipe fora da pista, enquanto o conceito Genesis Box Buggy ofereceu um vislumbre da visão do Grupo para uma experiência elevada e centrada no cliente, mesmo em ambientes exigentes como a pista de corrida”, afirmou Luc Donckerwolke, Presidente e Diretor Criativo do Hyundai Motor Group.

Como a energia a hidrogênio apoiou a equipe?

Gerenciar uma equipe profissional de corrida exige uma operação logística de grande escala. Para enfrentar esse desafio de forma sustentável, o Grupo Hyundai Motor utilizou o caminhão XCIENT Fuel Cell em todas as atividades de transporte e logística de apoio à Genesis Magma Racing.

Durante o evento, o XCIENT Fuel Cell foi responsável pelo transporte de equipamentos de teste da equipe, peças de reposição e instrumentos de engenharia de precisão, com zero emissão de poluentes pelo escapamento. Como o primeiro caminhão pesado movido a célula de combustível de hidrogênio produzido em massa no mundo, o veículo está atualmente operando em cinco países da Europa com uma frota combinada de 175 unidades, e uma distância acumulada de viagem superior a 21,8 milhões de quilômetros.

Como a robótica ajudou a equipe nos boxes?

Para aliviar as demandas físicas impostas ao time durante uma exaustiva corrida de 24 horas, o Grupo Hyundai Motor adotou o X-ble Shoulder — um robô industrial vestível desenvolvido pela Hyundai Motor Company e pela Robotics LAB da Kia Corporation.

Cada pneu do GMR-001 Hypercar pesa aproximadamente 13 quilos, e os integrantes da equipe manuseiam até 56 pneus por carro. O X-ble Shoulder reduz em até 60% a carga exercida sobre as articulações dos ombros e diminui a atividade dos músculos deltoides anteriores e laterais em aproximadamente 30%, auxiliando os membros da equipe durante o manuseio de pneus e equipamentos.

O que Genesis revelou para a mobilidade futura?

Longe da velocidade e da intensidade das pistas, a Genesis apresentou a estreia global do conceito Genesis Box Buggy no paddock do Circuit de la Sarthe. Revelado por Luc Donckerwolke, o inovador “veículo paddock” serviu como transporte VIP nos boxes durante todo o fim de semana das 24 Horas de Le Mans.

O buggy foi desenvolvido sobre uma plataforma avançada de mobilidade que conta com o sistema e-Corner da Hyundai Mobis. Ao integrar a tecnologia steer-by-wire em cada roda, o sistema permite que elas girem até 90 graus de forma independente, possibilitando que o veículo caminhe lateralmente e gire 360 graus em seu próprio eixo para navegar nos espaços apertados de um paddock lotado.

Com um exterior trapezoidal marcante, que integra o DNA de design das icônicas luzes duplas da Genesis, o conceito também apresentou um interior luxuoso revestido com um exclusivo tecido xadrez bege (tan tartan). Embora tenha atuado em Le Mans como um veículo utilitário funcional de 160 cavalos de potência, o Box Buggy conquistou a atenção do público para além das pistas.