Fenatran 2009: Iveco MOTOR HÍBRIDO DIESEL-ELÉTRICO

    Uso combinado diesel-eletricidade reduz o consumo de combustível em até 30%, com a consequente redução de emissões 
    Existência do motor diesel permite que o veículo se desloque além dos limites geográficos impostos pela propulsão elétrica

Na FENATRAN 2009, a Iveco apresentou um conjunto motor híbrido diesel-elétrico com um sistema que une a eficiência de um motor diesel ao inteligente uso de um gerador-acumulador elétrico, que recupera energia cinética das freadas (um sistema muito similar ao KERS popularizado pela Fórmula 1). . E para apresentar mais uma alternativa sustentável ao transportador que carrega a redução no consumo de óleo diesel e a preocupação ambiental em seu DNA.

O conjunto motor híbrido exposto na FENATRAN 2009 é formado por um motor Iveco-FPT F1A de 115 cv, acoplado a uma caixa automatizada ZF Agile, entre os quais está instalado um gerador-acumulador elétrico. Esse equipamento tem duas funções: enquanto o motor diesel está em funcionamento, transforma a energia mecânica em energia elétrica para alimentar as baterias; por ocasião das frenagens, o conversor transforma a energia cinética em energia elétrica, mais uma vez alimentando as baterias.

Na prática, na cidade, o sistema funciona assim: ao sair da imobilidade, o veículo utiliza somente a energia elétrica. A partir de determinada velocidade, entra em funcionamento o motor diesel, que comanda a ação até que, forçado pelas circunstâncias do trânsito, o veículo pare novamente. O ciclo se repete indefinidamente ou até que haja eletricidade nas baterias.

Um veículo dotado de motor híbrido tem uma fundamental vantagem prática sobre o modelo que usa apenas o motor elétrico: maior autonomia de circulação. O veículo exclusivamente elétrico tem seu alcance limitado à duração da carga nas baterias e não é em todo lugar que o motorista encontra uma tomada disponível para a recarga (como se virar numa estrada, por exemplo). Já o híbrido, como um carro flex, pode usar o diesel e a eletricidade de forma combinada e circular mesmo com a bateria descarregada e sem restrição de quilometragem (desde que haja óleo diesel no tanque).