Destaques da Citröen no QRX

 

     A Citroën marca presença em mais uma edição do Quatro Rodas Experience, evento que acontece entre os dias 6 e 14 de junho no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Este ano, além dos protótipos especialmente desenvolvidos para o evento, como o Xsara Picasso Sport e o C4 VTR Turbo, os freqüentadores poderão conhecer de perto a gama de produtos da marca, como o compacto premium C3, o recém lançado C4 Hatch, o sedan C4 Pallas, o top C6 e as minivans C4 Picasso e Grand C4 Picasso.

     “O Quatro Rodas Experience já se tornou sinônimo de paixão pelo automóvel e prazer ao dirigir”, afirma a diretora de Marketing da Citroën Nívea Ferradosa Morato. “Além de ser uma excelente oportunidade para permitir o contato com nossa tecnologia e capacidade de inovação”, explica. 

 

O público poderá conferir de perto também os modelos expostos: os Novos C5 e C5 Tourer; o exclusivo C3 Mielle (adesivado com estampas exclusivas do estilista Carlos Mieli); o C4 Hatch; o monovolume C4 Picasso; e uma réplica do C4 WRC, usado no Campeonato Mundial de Rali (WRC) de 2008 pelo pentacampeão Sébastian Loeb.

     Estarão presentes ainda no Lounge Citroën o Café Santa Mônica, a Samsung (com a exposição de sua linha de televisores de LCD), a Nintendo (com a interatividade com videogames Nitendo Wii) e a Red Bull.  

 

 

C4 VTR Turbo

     O C4 VTR Turbo, projetado e desenvolvido em parceria com a Personal Parts, foi inspirado no universo dos grandes bólidos esportivos e no C4 WRC, uma das grandes sensações do Campeonato Mundial de Rali (WRC).

      “Buscamos unir o universo do Tuning com o prestígio internacional da Citroën Racing, que já conquistou quatro títulos de construtores e cinco de pilotos no WRC”, afirma Reinaldo Siffert, gerente de Marketing de Produto da Citroën do Brasil. Externamente, o C4 VTR Turbo traz kit aerodinâmico completo (incluindo saias e aerofólio), novas lanternas traseiras, ponteiras duplas de escapamento e película nos vidros. A carroceria do C4 VTR Turbo ganhou também modelagem diferenciada nos pára-choques, que se tornaram maiores e mais agressivos.

      O perfil lateral foi valorizado por meio da utilização de um conjunto de rodas com aro 20" da marca Tsuya, além de pneus Yokohama 225/30 R20. Além disso, alinhado a nova imagem de marca, o modelo recebeu uma exclusiva pintura branco pérola. Internamente, foi instalado na lateral interna da coluna A (lado motorista) um suporte para a fixação de dois mostradores: um manômetro para verificação da pressão do turbo e um hallmeter para medir a dosagem de ar e combustível.

      Buscando uma condução mais veloz e esportiva, o motor teve seus números referenciais aumentados em cerca de 30%. Para tanto, foram acrescentados uma turbina Master Power com 0,4 bar de pressão e um intercooler. No intuito de suprir a maior necessidade de combustível, um bico injetor auxiliar foi instalado para enriquecer a mistura ar/gasolina.

      “O sistema de exaustão foi todo refeito, desde o coletor de escapamento até as ponteiras, tendo agora um diâmetro de 2,5 polegadas”, explica Daniel Simone, gerente comercial da Personal Parts. Segundo ele, o C4 VTR Turbo preparado para o Quatro Rodas Experience 2009 desenvolve cerca de 180 cv de potência máxima.

      A suspensão teve sua altura rebaixada em 4,5 cm com o encolhimento das molas. Na prática, isso resultou em mais estabilidade e em uma sensação mais apurada do controle do carro. 

Xsara Picasso Sport

   Desenvolvido também pela Personal Parts – a pedido da Citroën do Brasil, o Xsara Picasso Sport recebeu inúmeras modificações, tanto externas como internas, para oferecer um caráter mais esportivo. Estes elementos buscaram uma direção mais dinâmica, trazendo novas percepções na condução.

      Externamente, o modelo foi totalmente reestilizado. Por meio da instalação de bodykits (novos pára-choques, pára-lamas, caixas de rodas, portas, soleiras e novo recorte da tampa traseira), o Xsara Picasso Sport ganhou um visual musculoso e robusto. A instalação de um aerofólio traseiro e a criação de novos retrovisores, esculpidos em alusão aos carros de corrida, proporcionaram um verdadeiro visual “racing” ao modelo. Internamente, os novos bancos demonstram o caráter exclusivo do carro. Criados pela Sulan, foram desenvolvidos para oferecer maior segurança e prazer ao dirigir, com acabamento em couro vermelho e preto. 

   A suspensão foi rebaixada em 580 mm e as novas rodas Tsuya, foram montadas com pneus Michelin Pilot Sport 245/35 ZR20. Completam o visual do carro a exclusiva cor Vermelho WRC, além de películas e adesivos.

   

C3 XTR

      Modelo com design exclusivo e espírito urbano, o C3 XTR é feito para quem valoriza o bom gosto e o prazer ao dirigir. Os pára-choques, as rodas em liga leve exclusivas, as lanternas traseiras e a inscrição XTR nas laterais dão um toque de sofisticação ao design externo. Com aspecto protetor e barras modulares do teto, o estilo do C3 XTR evoca a versatilidade.  Completo, o modelo é equipado de série com ar condicionado, bancos em couro com o logotipo XTR, air bag para motorista e passageiro, painel digital, CD player com comando no volante, computador de bordo, alerta sonoro de velocidade, pack elétrico, entre outros. Características combinadas com as notáveis qualidades dinâmicas já conhecidas do C3: motor 1.6i 16V Flex de 113 cv (com álcool), pneus 185/60 R15, direção elétrica e sistema de freios com ABS + EBD + AFU. 

C4 Pallas Flex

     O sedã C4 Pallas Flex foi feito para conquistar um público cada vez mais exigente e que procura sempre o que um automóvel pode oferecer de melhor e mais avançado. Apresenta um estilo forte e inovador, marcado por traços e linhas elegantes. Com seus chevrons cromados e seus faróis em forma de bumerangue, o C4 Pallas Flex resume os códigos estilísticos da marca.

     Por dentro, o C4 Pallas Flex surpreende com sua grande oferta de equipamentos de série e sua generosa habitabilidade − garantia de uma rodagem segura e bem estar para todos os ocupantes. O C4 Pallas Flex adota equipamentos inéditos (ou disponíveis apenas em segmentos superiores) em um veículo produzido no Mercosul, tais como volante com comandos centrais fixos, faróis de xenônio direcionais de dupla função, detector de obstáculo dianteiro e traseiro, seis airbags, perfumador de ambiente, ar condicionado digital bi-zone com ventilação traseira, limitador e regulador de velocidade, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, entre outros.

     Equipado com motor 2.0i 16V de 151 cv (com álcool), freios com ABS + EBD + AFU (de série em todas as versões), oferecido com duas opções de câmbio (manual ou automático seqüencial auto-adaptativo), disponível em cinco versões de acabamento e com garantia de fábrica de 3 anos, o C4 Pallas Flex é a representação autêntica do status, do conforto e da inovação. 
 

C4 Flex

   Um veículo moderno, jovem e exclusivo, que oferece excelente comportamento dinâmico, tanto em circuitos urbanos como rodoviários.

  Por dentro, o C4 surpreende pela utilização de materiais de qualidade superior e por sua generosa habitabilidade. O volante com comandos centrais fixos, o sistema de climatização bi-zone, os detectores de obstáculos dianteiro e traseiro, o dispositivo de telefone mãos livres “Bluetooth”, são destaques, entre outros.

        

 

 

C4 Picasso: temperamento arrojado

          O estilo do C4 Picasso é caracterizado por linhas originais, fluidas e dinâmicas. Volumes ao mesmo tempo densos e elegantes, um desenho estilístico refinado: em todos os ângulos, o C4 Picasso se apóia na sedução e no dinamismo;

     O ângulo de visibilidade vertical (do ponto baixo ao ponto alto do pára-brisa) é de 70°, ao invés dos 35° de um monovolume tradicional. Este pára-brisa panorâmico é acompanhado de persianas pára-sol deslizantes, inspiradas em componentes aeronáuticos e nos TGVs (Trens de Grande Velocidade) existentes em vários países.

     A habitabilidade e o volume do porta-malas são particularmente generosos e uma referência no segmento, com inúmeros porta-objetos e ampla capacidade de carga: de 490 a 1.775 litros.

 

     Um cuidado especial foi também dado à qualidade percebida dentro do espaço interno, graças à utilização de materiais de grande qualidade, sempre agradáveis ao toque. Referência na área de segurança, o modelo traz de série também sistema de freios com ABS + AFU + REF, controle de estabilidade ESP + ASR, sete air bags (dois frontais, dois laterais, dois tipo cortina e um para os joelhos do motorista), fixação Isofix para cadeiras de crianças, brake-light etc.

 Através de seu estilo único, muito dinâmico e arrojado, suas dimensões (4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,68 m de altura), seu prazer em dirigir e suas prestações inovadoras, o C4 Picasso insere-se naturalmente na gama dos monovolumes compactos da Citroën entre o Xsara Picasso e o Grand C4 Picasso. 

 

 

 

Novo Citroën C5: destaque-se 

     O novo Citroën C5 é um veículo de destaque. E por muitas razões. Nas suas duas versões, sedã e Tourer, ele expressa um estilo de ruptura. Dinâmico e valorizador, com real poder de sedução, porém dando grande destaque à praticidade e à habitabilidade. Na estrada, o Novo C5 associa prazer de dirigir e conforto.  Conforto e ambiente a bordo se encontram à sua escolha, o requinte sendo um denominador comum: os bancos dispõem de uma ergonomia particularmente inovadora e a distinção pode ser claramente percebida em revestimentos, materiais e acabamentos.

     A qualidade se expressa por fora e por dentro. A confiabilidade atende a um alto nível de exigência, por meio da introdução de novos padrões de desenvolvimento, de concepção e de industrialização. Sedução, dinamismo, requinte e qualidade são os pontos fortes para colocar os novos C5 sedã e C5 Tourer entre os líderes do segmento dos sedãs e das peruas de tamanho médio-grande. 

     C5 Tourer : o equilíbrio entre dinamismo e espaço interno 

     Propor um volume mais generoso que o sedã, de uma maneira também refinada, era a ambição da Citroën. O Novo C5 Tourer responde às expectativas de uma clientela exigente em termos de estilo e de personalidade, à procura de espaço interno. O C5 Tourer possui estilo elegante e dinâmico, com frente idêntica à do sedã e traseira com aspecto imponente. O perfil de C5 Tourer é fluido e perfeitamente equilibrado. Em continuidade com o espírito do design do sedã, as formas geométricas da face traseira do Tourer sugerem praticidade, porém conservando um aspecto arrojado e dinâmico.  

Citroën C6

     Desenvolvido a partir dos valores tradicionais do segmento dos sedãs top de linha (elegância, refinamento e classe), o Citroën C6 possui um estilo marcado pela identidade Citroën e realiza a aliança dos códigos de design da marca com os do segmento dos veículos top do mercado mundial. O Citroën C6 propõe uma nova concepção da forma de dirigir, que associa um display dedicado ao motorista, uma grande tela central e um sistema de projeção de informações no pára-brisa. Este último permite sobrepor à visão da estrada, sobre o pára-brisa, o indicador da velocidade do veículo, oferecendo assim uma notável contribuição em termos de segurança ativa. Além disso, conta com inúmeros sistemas inteligentes de ajuda à direção, tais como o alerta de ultrapassagem involuntária de linha (AFIL); ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro; faróis de xenônio direcionais; regulador e limitador de velocidade e freio de mão elétrico, entre outros. Seguindo a linha dos grandes Citroën, o C6 adota suspensão ativa acoplada a um sistema de amortecimento variável para oferecer mais conforto, estabilidade e dinamismo.

     Assentos com múltiplas regulagens, inclusive os traseiros, isolamento acústico e grande conforto térmico permitem ao motorista concentrar toda sua atenção na estrada. Os passageiros se beneficiam de uma generosa habitabilidade e podem dispor de assentos traseiros deslizantes eletricamente, oferecendo posições otimizadas para descanso ou de relaxamento. Para melhorar cada vez mais o bem-estar dos passageiros, um sistema de climatização com regulagens separadas esquerda/direita e dianteira/traseira faz sua estréia. O C6 utiliza motor 3.0i V6, tendo potência de 215 cv DIN a 6.000 rpm e 290 Nm de torque a 3.750 rpm.