Citroën divulga esboços do 2 CV Concept, revelado no Salão de Paris

A Citroën divulgou os esboços e desenhos que serviram de base para o 2 CV Concept, conceito mostrado no Salão do Automóvel de Paris de 2026. O material revela os bastidores de quase um ano de pesquisas e experimentações para trazer o modelo de volta ao presente sem repeti-lo: a proposta é reinterpretar sua essência com soluções atuais.

Para o responsável pelas marcas Citroën e Peugeot na América do Sul, Pedro Silva, o 2 CV atravessou décadas em papéis muito diferentes. “Poucos automóveis conseguiram se conectar a tantas gerações quanto o Citroën 2 CV. Ao longo de décadas, ele foi carro de família, ferramenta de trabalho, veículo de aventura e até protagonista no cinema”, afirma. Segundo ele, a capacidade de se reinventar sem perder a essência fez do modelo um símbolo de mobilidade inteligente baseada em simplicidade, funcionalidade e versatilidade.

Como é o conceito

O desenho retoma características do original, como os faróis arredondados e deslocados, o capô, a curva do teto e os para-lamas amplos, e ao mesmo tempo adota proporções, laterais e rodas mais modernas. Dentro da cabine, a prioridade é espaço, luminosidade e conforto, com combinação de amarelo e branco, bancos com padrão xadrez e detalhes que a marca chama de “Easter eggs” — pequenas referências escondidas que remetem ao espírito de liberdade e otimismo associado ao carro.

Do projeto TPV ao carro de quatro rodas sob um guarda-chuva

A história começa nos anos 1930, quando a Citroën iniciou o projeto TPV (Toute Petite Voiture, ou “carro muito pequeno”). O protótipo de 1937 pesava cerca de 370 kg, tinha um único farol — permitido pela legislação da época — e levava até quatro pessoas com 50 kg de bagagem, a uma velocidade de até 50 km/h. A ideia era resumida na fórmula “quatro rodas sob um guarda-chuva”.

Em 1939, a marca preparou 250 exemplares de pré-produção para o Salão de Paris daquele ano, que não aconteceu por causa da Segunda Guerra Mundial. Apenas quatro unidades foram preservadas no centro de testes da Citroën em La Ferté-Vidame. O modelo só foi apresentado oficialmente em 7 de outubro de 1948, com proposta de mobilidade simples, confortável e acessível.

Em 1951 veio a Furgoneta, voltada ao transporte de cargas, com tração dianteira, mecânica leve e soluções funcionais para comerciantes e pequenos empreendedores — versão que também ganhou um carro-conceito no último Salão de Paris. Em 1960, o 2 CV Sahara 4×4 trouxe dois motores bicilíndricos e dois conjuntos de transmissão independentes, um para cada eixo; foram produzidas apenas 694 unidades entre 1960 e 1968.

Séries especiais e o cinema

As séries especiais começaram em 1976, com o 2 CV Spot, inspirado em praia e férias, nas cores Branco Meije e Laranja Ténéré. Depois vieram o Charleston, de carroceria bicolor em Vermelho Delage e Preto, inicialmente limitado a 8 mil unidades e incorporado à linha regular no ano seguinte. Em 1981, o carro apareceu no cinema em “007 – Somente para Seus Olhos”, numa perseguição ao lado de James Bond; o modelo amarelo do filme inspirou a série especial 2 CV 007.

Em 1985 foi a vez do Dolly, com carroceria bicolor e cores vibrantes voltadas ao público mais jovem. No ano seguinte, o Cocorico teve apenas mil unidades, com decoração tricolor nas cores da França inspirada na Copa do Mundo de 1986. Outras versões circularam em mercados específicos: Marcatelo (1982), na Espanha; Ente Grün (1985), para Alemanha e Suíça; Bamboo (1987), no Reino Unido; e Perrier (1988), com uma pequena geladeira portátil verde entre os bancos dianteiros, projetada para seis garrafas da água mineral.