Citroën C4: a tecnologia acaba de ganhar vida 

 

 

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• Referência mundial em design, tecnologia e comportamento dinâmico, o Citroën C4 oferece ao consumidor brasileiro conteúdos inovadores e ampla lista de equipamentos de série
• Disponível em duas versões de acabamento, GLX e Exclusive, e com duas motorizações, 1.6 16V Flex e 2.0 16V Flex, modelo tem preço sugerido a partir de R$ 53.800,00

 

 

  O Citröen C4 é um veículo de médio porte, com traços arredondados e linhas fluidas, boa dirigibilidade e grande pacote de conteúdos. Destaque para o conforto e pelo excelente resultado aerodinâmico (Cx 0,29), garantia de melhor desempenho, redução de consumos e emissões de poluentes. Um veículo moderno, jovem e exclusivo, que oferece excelente comportamento dinâmico, tanto em circuitos urbanos como rodoviários.

 

  O perfil do modelo desenha-se num só traço, graças ao para-brisa fortemente inclinado que prolonga o desenho alongado do capô, antes de iniciar, sem ruptura, a curva do teto.

 

     Seguindo o mesmo desenho, a parte da carroceria abaixo dos vidros adota uma linha alta e arcada, reforçando o sentimento de segurança e de proteção percebida pelos passageiros. À harmonia das linhas soma-se o comprimento dos vidros, que “estende” o espaço interno e acentua a fluidez do modelo.

 

     Linhas cheias de força destacam-se da silhueta do C4 e reforçam seu caráter. Além dos faróis dianteiros que cercam o chevron duplo da grade frontal, os grafismos são particularmente marcados nos níveis das lanternas traseiras, cujas formas geométricas expressam dinamismo. A parte baixa das lanternas sublinha a estabilidade do veículo, enquanto a parte superior sobe ao longo do pára-brisa traseiro até o aerofólio no topo da porta do porta-malas.

 

   Se por fora o C4 seduz e encanta a maioria, por dentro surpreende a todos pela utilização de materiais de qualidade superior e por sua generosa habitabilidade. Diferenciado, o C4 traz de série equipamentos úteis e inovadores, como o volante com comandos centrais fixos, o sistema de climatização bi-zone, os detectores de obstáculos dianteiro e traseiro, o dispositivo de telefone mãos livres “Bluetooth”, entre outros.

 

  “Estamos lançando um produto que representa com perfeição os principais valores de nossa marca: estilo sedutor, tecnologia inovadora e grande bem estar. Ele complementará a linha C4, composta também pelo esportivo C4 VTR e pelo sedã C4 Pallas”, afirma Nivea Morato, diretora de Marketing da Citroën do Brasil.

 

  “O C4 é um produto que chega com grande competitividade e que disputará um segmento que cresceu 21,15% em 2008 (M1 Hatch). Um resultado 7% acima da média do mercado e que demonstra o grande potencial de vendas do modelo”, explica Domingos Boragina Neto, diretor Comercial da Citroën.

 

 

Inovações garantem bem-estar a bordo e grande prazer ao dirigir

 

     O bem-estar a bordo do C4 é reforçado pela presença de equipamentos totalmente inovadores, concebidos para propor aos usuários uma direção segura e simplificada.

 

     O volante com comandos centrais fixos agrupa ao alcance da mão as principais funções de conforto e de ajuda à direção. Esta disposição ergonômica – que privilegia a simplicidade de utilização dos comandos − favorece o prazer de dirigir e aumenta a segurança, já que permite a utilização de um airbag para o motorista com formato otimizado.

 

     Este volante é associado a um display que exibe informações de direção (velocidade do veículo, parâmetros do limitador e do regulador de velocidade etc.) sobre uma lâmina translúcida, implantada no centro do painel. O contraste da exibição ajusta-se instantaneamente em função da luminosidade: a legibilidade é perfeita em quaisquer circunstâncias.

 

     Alguns equipamentos reservados a veículos dos segmentos superiores também aparecem no C4: faróis de xenônio direcionais de dupla função com acendimento automático, regulador e o limitador de velocidade, detector de chuva, acionamento automático dos faróis, seis airbags, retrovisor interno elétrocromo e outros.

 

     Com tais características, uma verdadeira atmosfera de serenidade reina dentro do espaço interno. Ela é reforçada pela presença de um dispositivo para perfumar o ambiente e por um sistema de ar condicionado automático digital com regulagens distintas de temperatura para os lados esquerdo e direito do habitáculo (bi-zone).

 

Um modelo completo

   

  O C4 conta com um amplo pacote de equipamentos, garantindo máxima segurança e conforto aos seus proprietários. São cinco versões:

     > 1.6 16V Flex GLX;

     > 2.0 16V Flex GLX;

     > 2.0 16V Flex GLX Automatique;

     > 2.0 16V Flex Exclusive;

     > 2.0 16V Flex Exclusive Automático;

     > 2.0 16V Exclusive Automático Flex com Pack Tecnologique.  

 

 

Motorização

 

      O C4 pode ser equipado com duas opções de motorização bicombustível: 1.6 16V Flex e 2.0 16V Flex.

 

     O motor 1.6 16V Flex (TU5JP4), com 1.597 cm³, disponibiliza 110 cv quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.600 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm – 14,5 kgfm com gasolina, 15,8 kgfm com álcool. Esses números tornam o C4 extremamente agradável de dirigir, tanto na cidade quanto na estrada.

 

     Já o motor 2.0 16V Flex (EW10A), gera 143 cv quando utilizado com gasolina e 151 cv quando utilizado com álcool, sempre a 6.000 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm – 20,3 Nm com gasolina e 21,6 Nm com álcool.  Particularmente moderno, conta com um sistema de distribuição de regulagens variáveis (VVT) que permite um preenchimento otimizado das câmaras de combustão, qualquer que seja o regime do motor. Logo aos 2.000 rpm, desenvolve um torque de 17,3 kgfm, o que representa quase 85% do torque máximo disponível. Além disso, utiliza acelerador eletrônico, o que garante maior suavidade e precisão de funcionamento. 
 

 
 
 

Câmbios

     Há duas opções de câmbio: Manual ou Automático Seqüencial. A caixa manual de marchas BE, de cinco velocidades à frente, sofreu alterações para tornar a condução mais ágil nas saídas. Para isso, a engenharia da marca reduziu em 15% a relação do diferencial do modelo em comparação às versões européias.

   

  Já a moderna caixa automática seqüencial AL4, a mesma utilizada nos modelos C4 Pallas e C4 Picasso, adapta-se perfeitamente ao estilo de condução do motorista e às condições de utilização do C4. Graças ao software auto-active, ela escolhe com precisão a programação mais apropriada à situação do momento. O modo automático possui dispositivos programados para adaptar o funcionamento da caixa ao programa escolhido (esportivo ou econômico), às condições externas (relevo da estrada, aderência, carga do veículo, aceleração ou desaceleração) e internas (temperatura e pressão de óleo da caixa, motor frio e outros fatores).

     

Esta caixa integra, além do mecanismo automático, a possibilidade de um modo “manual”, graças a um comando de velocidades seqüencial. O modo “manual” ou “seqüencial” oferece ao motorista a livre escolha da passagem das velocidades. Para fazer o inverso, basta deslocar lateralmente a alavanca de câmbio para a esquerda. A passagem das velocidades efetua-se por meio de impulso sobre a alavanca: para a frente (+), a mudança de marchas é ascendente (engata-se uma marcha mais alta); para trás (-), a mudança de marchas é decrescente (engatam-se marchas mais baixas). Esta mudança é feita de maneira simples e rápida. O comando seqüencial oferece, portanto, as mesmas vantagens da caixa manual, sem as numerosas ações de desembreagem.

Relações de marchas

Versão 1.6 16V Flex Manual

 

 

Versões 2.0 16V Manuais (BVM)

 

 

Versões 2.0 16V Automáticas (BVA)

 

Referência em conjunto de suspensões

  

   Seguindo a tradição da marca, já que a Citröen é considerada por muitos um ícone da suspensão mundial, o C4 se beneficia de um conjunto de suspensões moderno e robusto, reconhecido como uma referência em termos de prazer ao dirigir e segurança. Ele confere um comportamento de rodagem preciso e dinâmico, contribuindo de forma eficaz para a segurança ativa. Na dianteira é formado por rodas independentes, eixo tipo McPherson com braços inferiores triangulados, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Na traseira é formado por rodas independentes, eixo traseiro com braços estendidos, travessa deformável, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora.

   

 

  Plenamente adaptado ao Brasil, o C4 é 10 mm mais alto que o C4 europeu, o que facilita a passagem sobre valetas, lombadas e irregularidades do solo. As configurações de amortecimento também foram adaptadas de maneira a otimizar a síntese entre o conforto e o comportamento do veículo. As condições para a boa dirigibilidade são completadas pelos pneus Michelin Energy 205/55 R16. 
 

 

 

Segurança a toda prova

     O C4 dispõe de segurança ativa e passiva de nível elevado, oferecendo sempre um comportamento seguro. Isso inclui a utilização, como equipamento de série, de freios com sistema ABS + REF + Ajuda à Frenagem de Urgência (AFU), sistema de estabilidade ESP + ASR (antipatinagem), seis airbags (frontal, lateral e cortina), faróis de xenônio direcionais e pneus Michelin Energy 205/55 R16 (todas as versões).

 

     O Citroën C4 passou com nos testes de choques efetuados pelo EuroNCap. Ele obteve 5 estrelas com 35 pontos – de um máximo de 37 pontos que podem ser atribuídos.

 

 

     No que se refere ao teste “choque pedestre”, o C4 também se tornou referência, obtendo o melhor resultado do mercado com 3 estrelas (de um máximo possível de 4 estrelas) e 22 pontos. Quanto à proteção das crianças, o C4 obteve um resultado notável com 4 estrelas (o máximo possível são 5).

 

     O C4 será comercializado nas cores Perla Nera (preta), Gris Aluminium (prata), Gris Fer (cinza), Gris Cendré (pérola), Bleu de Chine (azul) e Rouge (vermelho).

 

ARQUITETURA CONCILIANDO AERODINÂMICA E HABITABILIDADE

O MELHOR Cx DA CATEGORIA

 

 

     Seguindo o estilo Citroën nas suas linhas e proporções, o C4 também faz jus à Marca em um de seus valores tradicionais: a aerodinâmica. Ela resulta de um trabalho aprofundado no C4, o que permitiu obter uma Cx de apenas 0,29. Este valor proporciona conforto acústico e redução de consumo e emissões, e foi obtido graças à criação de uma silhueta particularmente fluida, caracterizando-se por:

• altura limitada (1,46 m);
• pára-brisa formando continuidade do capô;
• teto longo com caimento para trás;
• flancos fechando-se para trás.

 

 

 

ERGONOMIA DE DIREÇÃO

 

 

     O C4 apresenta painel com desenho apurado, volante com comandos centrais fixos com funções de ajuda à direção ao alcance da mão e implantação de uma parte dos mostradores no centro do painel.

 

     O volante agrupa no seu centro (que se encontra em posição fixa) as principais funções de conforto e de ajuda à direção.

 

• Repartição equilibrada dos comandos

     Os comandos no volante são repartidos em quatro zonas distintas, cada uma constituída de quatro pushs e de um botão rotativo:

 

• a área na parte alta direita agrupa as funções do rádio: regulagem do volume, mudança de estação, procura das estações memorizadas e função mudo;
• na parte baixa direita encontra-se o acesso ao menu do display multifunções, notadamente o computador de bordo;
• a parte superior esquerda é dedicada ao limitador e ao regulador de velocidade. Caso o motorista opte por uma destas ajudas à direção, um pictograma informa, no display translúcido, o modo selecionado e a velocidade programada;
• os comandos agrupados embaixo e à esquerda são destinados ao “black panel” e ao comando para a reciclagem do ar.

 

 

     A buzina se encontra na parte inferior do volante, o que não agrada, pois torna seu acesso difícil. As funções habituais de direção (iluminação e limpeza do pára-brisa) são mantidas numa posição padrão, com dispositivos de acionamento clássicos.  

 

• Funcionamento simples

   A particularidade do volante do C4 é ser de cubo fixo − o centro do volante não gira junto com o aro. O princípio técnico é simples: uma coroa dentada ligada ao volante engrena com um pinhão interno, este sendo ligado à coluna de direção. O intervalo livre entre a coroa e o pinhão é utilizado para ligar entre si os elementos fixos, isto é, o cubo do volante com o suporte da coluna de direção.

 

 

Dimensões internas generosas

     As dimensões internas do C4 respondem às expectativas dos clientes no que diz respeito às prestações fundamentais de bem-estar a bordo. O C4 apresenta-se como referência no segmento no que se refere ao espaço ao nível dos joelhos dos passageiros traseiros (17 cm quando o assento traseiro é recuado ao máximo).

 

     Quanto às larguras ao nível dos cotovelos na frente (1,44 m) e atrás (1,43 m) do C4, elas se situam na média daquelas dos veículos concorrentes no segmento.

 

Climatização individualizada

 

Para responder à solicitação de individualização do conforto dos passageiros dianteiros, o C4 dispõe de climatização de zona dupla automática. O motorista e o passageiro dianteiros se beneficiam, então, de uma regulagem separada da temperatura.

 

 

Telefonar em toda segurança graças ao “Bluetooth”

     O C4 possui um dispositivo de telefone mãos livres “Bluetooth”, com exibição da agenda de nomes na tela multifunções do veículo. Este sistema de telefonia mãos livres, baseado na tecnologia sem fio Bluetooth, é integrado ao espaço interno.

 

     Ele oferece um grande conforto e uma grande segurança de utilização de seu celular pessoal no carro, já que permite comunicar-se, a partir de seu veículo, conservando seu telefone no bolso. Desta maneira, é possível telefonar dentro do carro sem nunca deixar de olhar para a estrada nem tirar as mãos do volante.

 

     Para uma utilização mãos livres, o motorista se beneficia do comando ergonômico situado no volante e do microfone integrado dentro do teto. As conversas são difundidas por intermédio do sistema áudio do C4.

 

     O motorista pode selecionar o nome de seus correspondentes, registrados na agenda de seu celular, por intermédio dos comandos no volante. Ele pode utilizar a função “reconhecimento de voz” para executar uma chamada. A agenda telefônica, bem como o nome do correspondente, são exibidos na tela multifunções do veículo.

 

Faróis de xenônio direcionais de dupla função

 

     Quando o veículo entra numa curva, o feixe luminoso ilumina a parte interna desta curva, iluminando zonas antes na escuridão, com ângulos que podem chegar a 15° (8° para o farol externo à curva e até 15° para o farol interno à curva). Eles permitem ver “onde se anda” e ver mais cedo os outros carros ou eventuais obstáculos nas curvas − uma vantagem importante em matéria de segurança, já que, andando a 110 km/h, cada segundo corresponde a uma distância percorrida superior a 30 metros.

 

     Esta orientação do feixe luminoso acrescenta-se à qualidade de iluminação das lâmpadas de xenônio de dupla função (posição farol baixo e alto).

 

     Melhorando a visibilidade do motorista e diminuindo o cansaço visual, esta prestação traz um ganho considerável em matéria de segurança e de prazer de dirigir.

 

Ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro

 

     Quatro sensores implantados dentro dos pára-choques dianteiro e traseiro informam o motorista a respeito da presença de um obstáculo situado na zona de detecção – sempre em velocidade inferior a 10 km/h. Em função da posição do obstáculo, bips sonoros são emitidos numa freqüência que varia à medida que o veículo se aproxima do obstáculo, chegando até um ruído contínuo, quando este se encontra a alguns centímetros.

 

 

O dispositivo perfumador de ambiente

 

     Instalado no aerador central, o dispositivo perfumador de ambiente difunde o aroma escolhido por meio do sistema de climatização e é comandado por meio de um botão rotativo para fechar ou dosar a quantidade de ar perfumado.

 

     Os perfumes se apresentam sob a forma de cartuchos individuais, perfeitamente herméticos, o que permite trocar de aroma a qualquer momento. A vida útil de um cartucho é da ordem de 45 dias com três horas de uso diário. 

 

     Várias fragrâncias são propostas, todas elaboradas pela Casa Robertet, especializada na composição dos perfumes.  

 

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