Stellantis inaugura nova plataforma veicular

Betim/MG – O novo SUV da Fiat não só lança a marca no segmento que mais cresce no Brasil e no mundo, mas também faz um apontamento técnico para o futuro. O futuro do modelo, que se apresenta como um dos lançamentos mais esperados do ano, se baseia, tecnicamente, em uma nova plataforma.

Chamada de MLA (Modular Architecture), esta arquitetura da Stellantis inaugura uma estrutura veicular completamente nova. “As demandas por plataformas inéditas são um desafio enorme para a Engenharia do grupo, mas, de fato, é a melhor resposta para os futuros carros que virão, com novas unidades de potência, exigências em termos de dirigibilidade, de conforto e de segurança. Estamos olhando anos à frente”, avalia Marcio Tonani, responsável pelos Centros Técnicos de Engenharia para a América do Sul.

A nova plataforma MLA foi toda desenvolvida pelo time de Engenharia América do Sul e faz sua estreia no novo SUV da Fiat. Completamente modular, ela será usada também nos novos lançamentos, além de poder atender aos veículos comerciais leves, mantendo seus pilares de segurança veicular, conforto, dirigibilidade e aptidão para novos sistemas de powertrain.

No caso específico do novo SUV da Fiat, a plataforma MLA traz:

• novas suspensões dianteira e traseira;
• sistema de direção específico para o modelo;
• opção de motores turbo e aspirado;
• novas transmissões;
• uma exclusiva arquitetura elétrica com suporte a gestão inteligente do uso cada vez mais extenso da eletrônica, como a central multimídia de última geração e sistemas de auxílio à condução.

Tudo isso sem abrir mão da otimização em eficiência energética e da máxima performance em segurança ativa e passiva.

Como nasce uma nova plataforma

A plataforma é literalmente a base para o DNA do carro. É a partir dela que se determinam, tecnicamente, as opções de motorização, direção, suspensões e até as partes elétrica e eletrônica do automóvel. Por isso, ela resulta na performance do veículo de uma maneira geral — é a plataforma que determina em grande parte os resultados de dirigibilidade, da segurança ativa e passiva, do conforto e da estabilidade.

No caso da MLA, a Engenharia da Stellantis buscou o título de Best in Class no segmento. É, certamente, a plataforma mais tecnológica e moderna já produzida no país. A decisão por uma nova plataforma — que nasce, primeiro, para equipar o SUV da Fiat — se dá pelos novos desafios que os automóveis vão encarar nos próximos anos.

A evolução constante nos campos da segurança ativa e passiva, a busca sistemática pela melhoria dos índices de eficiência energética e a elevada carga de novos equipamentos de auxílio à condução, somadas à qualidade construtiva, ao conforto e à dirigibilidade, indicaram ao time de Engenharia da Stellantis na América do Sul o caminho: desenvolver uma nova plataforma, por enquanto de uso exclusivo do novo SUV da Fiat.

“Nossas plataformas atuais que dão origem aos carros produzidos em Betim são ainda muito competitivas. Por outro lado, a chegada do Progetto 363 nos impulsionou mais rapidamente ao futuro, dada às novas exigências das características desse novo veículo, em se tratando de um Sport Utility Vehicle, mas também para atendermos os novos patamares de tecnologia, segurança, conforto e dirigibilidade que o mercado vai exigir nos próximos anos”, complementa Tonani.

Para isso, um verdadeiro exército de engenheiros e técnicos, no Brasil e em outros centros de Engenharia da Stellantis espalhados pelo mundo, iniciou os estudos para a inédita plataforma MLA. Entre técnicos, engenheiros, time de campo e fornecedores, mais de 200 pessoas foram envolvidas no projeto.

Só de cálculos e simulações foram mais de 5 mil horas, somadas a mais de 2 milhões de quilômetros de rodagem reais em estradas, pistas de testes e simuladores de chassi. O trabalho consumiu mais de 24 meses de integração entre as várias áreas de engenharia, desenvolvimento e validação.

A nova plataforma MLA alcança elevados padrões de segurança, dirigibilidade, rigidez torcional e qualidade construtiva. Além disso, oferece uma modularidade ímpar, capaz de suportar não só os novos desafios que os veículos vão enfrentar em um futuro próximo, mas também de garantir a competitividade técnica dos próximos modelos produzidos no Polo Automotivo Fiat, em Betim.