Salão de Detroit: O Novo VW CC

AUTOREVIEW.COM.BR
Wolfsburg / Detroit,

Seu nome: New Compact Coupe.
Local de sua apresentação mundial: Detroit, North American International Auto Show (de 11 a 24 de janeiro).
Consumo de combustível: 23,8 km/l!
Emissões de CO2: 98 g/km! Incríveis também, considerando o baixo consumo, são a sua velocidade máxima, 227 km/h, e os 8,6 segundos necessários para atingir 100 km/h.

Este inédito coupe compacto com propulsão híbrida, sendo extremamente rápido, além de futurista quanto à economia de combustível.

Ele tem apelo esportivo e estilo dinâmico, sem deixar de ser notavelmente elegante – posicionando-se entre o carro esportivo mais vendido na Europa, o Scirocco, e o internacionalmente reconhecido CC.

Esses números puderam ser alcançados através de uma combinação de alto nível tecnológico: o motor TSI a gasolina, com 150 cv, tão eficiente em consumo quanto esportivo, o motor elétrico de 20 kW (27 cv) e a transmissão DSG (Direct Shift Gearbox) com sete marchas que, para muitos que a experimentaram, é o melhor câmbio automático do mundo na atualidade.

Durante o primeiro semestre deste ano, a Volkswagen lançará no mercado o primeiro modelo híbrido com sua marca – um utilitário esportivo com tração integral permanente. Enquanto isso, o New Compact Coupe demonstra, tanto técnica como visualmente, a forma como a Volkswagen antevê um híbrido com tração dianteira para o segmento dos compactos, a ser lançado no momento adequado.

 

PROPULSÃO HÍBRIDA – TSI E MOTOR ELÉTRICO COM DSG 
A  Volkswagen está usando uma versão com quatro cilindros de sua linha de motores a gasolina TSI. Injeção direta, turbocompressor e intercooler, geram 150 cv de potência com apenas 1,4 litro de cilindrada – o máximo em downsizing.

A tecnologia TSI já demonstrou sua extrema durabilidade em muitas competições de velocidade, inclusive a legendária Nordschleife, no autódromo de Nürburgring, na Alemanha, a mais exigente pista de corridas do mundo. Desde a introdução do primeiro motor TSI, há pouco mais de cinco anos, foram instaladas 3,5 milhões de unidades desses motores com quatro cilindros e alto torque e potência em diversos modelos. O motor TSI do NCC – que, naturalmente, também vai contar com o sistema ESP de controle de estabilidade – fornece 240 Nm de torque às rodas dianteiras em baixa rotação.

Emissão zero com o motor elétrico: o carro ainda conta com mais potência: um motor elétrico funciona integrado ao TSI e à eficiente transmissão automática de sete marchas DSG. Ele pode ser usado sozinho, permitindo que o carro rode sem emitir poluentes, ou auxiliar o TSI, fornecendo uma agressiva dose adicional de torque. O motor elétrico desenvolve 20 kW (27 cv) de potência. Os dois motores se complementam com toda a sua potência e torque nas fases conhecidas por boosting, como ao acelerarem para uma ultrapassagem, por exemplo.

Como o NCC pode ser usado com tração puramente elétrica, o sistema de propulsão é classificado como Full Hybrid, ou totalmente híbrido. Uma bateria de íon-lítio com 1,1 kWh, posicionada na parte de trás do veículo, fornece energia ao motor elétrico. Quando o carro é usado apenas com eletricidade, o motor TSI é desligado e, ao mesmo tempo, desconectado da transmissão por uma embreagem, evitando a perda de potência por arrasto.

Maior aproveitamento: Assim que o motorista solta o pedal do acelerador, o motor TSI é desconectado da transmissão. Dessa forma, o carro rola livremente, mesmo em altas velocidades, como nas estradas. Como as perdas causadas pelo arrasto do motor são eliminadas, o NCC é capaz de rolar por tempo bem maior. Esta característica leva o motorista a adotar uma forma de dirigir em que antecipa as mudanças de tráfego à sua frente, resultando diretamente num menor consumo de combustível.

Recuperando a energia cinética: Nas frenagens, o motor elétrico passa a operar como gerador, recuperando a energia proveniente do movimento, que é armazenada na bateria de lítio-íon. Obviamente, da mesma forma que os novos modelos Blue Motion da Volkswagen, o New Compact Coupe também é equipado com um sistema Stop-Start que ajuda a diminuir ainda mais o consumo, principalmente nas cidades, no anda-e-para do trânsito.

EXTERIOR – DESIGN E DIMENSÕES
Uma combinação única de eficiência e dinamismo se reflete 100% no estilo do cupê, que é pintado na cor "Prata Tungstênio Metálico". Klaus Bischoff, chefe de design da marca Volkswagen, explica: "Criar um cupê é considerado o máximo em design automotivo. No New Compact Coupe, nossa equipe conseguiu atingir uma simbiose perfeita entre a eficiência da tecnologia e elegância".

Dianteira – mostrando força: A parte da frente do New Compact Coupe transmite uma expressão extremamente confiante e focada. Além disso, a largura do carro é enfatizada pela linha horizontal integrada aos faróis bi-xenon, incluindo LED's daytime e os piscas direcionais. Os complexos conjuntos óticos contribuem para a imediata identificação do modelo tanto de dia como à noite.

Lateral – um perfil incisivo: As particularidades de estilo de todos os novos modelos da Volkswagen dos últimos anos foram reunidas no desenho do perfil lateral do NCC de forma elegante e ainda mais esportiva. O resultado é uma nova interpretação do DNA de design da marca. Os melhores exemplos são demonstrados pela linha superior característica "tornado line" e pelo destaque das curvas das molduras das rodas. Elas dividem o volume principal das grandes superfícies homogêneas, transmitindo uma impressão de força e dinamismo. As janelas laterais complementam esta imagem com um toque singular e preciso. Criando uma ligação estilística com os modelos atuais da marca, estão as rodas "Lugano" de liga leve com 19 polegadas.

Traseira – um arremate de força: A área de carga do New Compact Coupe tem um design claramente robusto. O conjunto é dominado por "ombros musculosos" e por superfícies limpas. O brilho é acentuado pelas lanternas traseiras com LEDs. Um spoiler em forma de "lábio", que reduz a turbulência do ar, foi posicionado no alto da tampa do portamalas, reforçando ainda mais as marcantes características aerodinâmicas do carro. Na parte inferior, há um difusor estilizado, com a ponteira do sistema de escapamento incorporada resultando num efeito aerodinâmico adicional.

Dimensões – milímetros a serviço do estilo: O New Compact Coupe tem 4,54 metros de comprimento e 1,78 metros de largura. Sua altura reduzida, de 1,41 metro, transmite mais energia à combinação dimensional: a proporção entre a largura acentuada e à baixa altura da carroceria intensifica a imagem dinâmica característica da Volkswagen. Também é importante o papel das largas bitolas (1,53 m na dianteira e 1,54 m na traseira) e da distância entre eixos, de 2,52 m.

 

INTERIOR – ERGONOMIA E DIMENSÕES
O NCC proporciona a melhor impressão de espaço interior em sua categoria. Apesar da baixa altura resultante da concepção esportiva, o carro oferece amplo espaço para a cabeça na frente e atrás, assim como espaço para as pernas dos passageiros de trás. O portamalas de 380 litros do cupê comporta bagagem para quatro pessoas sem nenhum problema.

Entre, aperte o cinto e curta: basta abrir as portas deste carro conceito para compreender a razão do tremendo sucesso da marca Volkswagen: perfeição sem paralelo em todos os detalhes e operação intuitiva. Os instrumentos estão dispostos da forma ideal. O novo volante multifuncional é a principal interface entre o homem e a máquina. A mão direita se acomoda de forma natural à alavanca do câmbio DSG de sete marchas. À sua frente, o painel de controle apresenta novos comandos do sistema automático de climatização (Climatronic), a tela de oito polegadas sensível ao toque do sistema de rádionavegação e, na parte superior, o interruptor do pisca-alerta e as aberturas centrais de ventilação.

O painel de controle do console central é levemente inclinado na direção do motorista, posicionando o cockpit para melhor operação ao dirigir. Os instrumentos redondos, com aros cromados, também foram posicionados para proporcionar excelente visibilidade. O display multifuncional retangular, com informações do computador de bordo e do sistema de navegação, está colocado entre eles.