Salão de Detroit: Novo VW Passat

Detroit, janeiro de 2011 – A VW lança um Passat completamente novo: maior, mais confortável, mais eficiente e com mais qualidade do que nunca. A tecnologia e o estilo do carro se originaram na Alemanha, enquanto a Volkswagen of America foi responsável pelos conceitos adotados.

O sedã será feito na nova fábrica da Volkswagen nos Estados Unidos, em Chattanooga, estado do Tennessee. O lançamento no mercado começará em meados de agosto, com vendas antecipadas iniciando na metade de julho.

A versão básica conta com um potente motor a gasolina, com cinco cilindros e 170 cv. Os outros motores oferecidos são um Clean Diesel extremamente econômico, com 140 cv, e um seis-cilindros a gasolina com 280 cv, caracterizado pelo excepcional desempenho.

Apesar do novo Passat oferecer consideravelmente mais espaço e conforto, a Volkswagen conseguiu reduzir seu nível de preços em vários milhares de dólares, comparado à versão anterior. A futura versão de entrada ficará na casa dos US$ 20 mil (os preços definitivos serão anunciados em março).

É muito difícil encontrar outro sedã deste porte (exatamente 4.868 mm de comprimento) oferecendo tal nível de tecnologia e qualidade a preços comparáveis. Ao mesmo tempo, o novo Passat estabelece novos parâmetros em segurança, conforto e respeito ao meio ambiente.

Segurança e conforto

Em segurança, o carro traz sistema de monitoramento da pressão dos pneus, programa eletrônico de estabilidade (ESP), ABS com assistência de frenagem, assistência de partida em subidas (Hill Climb Assist) nos modelos com câmbio manual e DSG, seis airbags e uma estrutura de carroceria extremamente segura. Juntos, esses itens formam um eficiente sistema de proteção para os ocupantes do carro.

Em conforto, o espaço traseiro significativamente maior, controles perfeitamente projetados e características específicas para uso em longas viagens destacam o novo Passat de seus competidores.

Ambientalmente amigável, como o Passat TDI, o silencioso sedã é capaz de rodar mais de 18,2 km/l — o melhor desempenho em economia de sua categoria. Todos os equipamentos-chave são de série.

Versões e equipamentos

A Volkswagen oferecerá o Passat em três diferentes versões: S (1 e 2), SE (1 e 2) e SEL (1 e 2). Também há planos em andamento para o lançamento de uma versão do Passat SE com teto solar, ampliando o leque de ofertas para sete níveis diferentes.

A versão mais básica – o Passat S (1) – já oferece equipamento bastante confortável. Além dos itens de segurança já mencionados, o carro traz de série:

• Vidros com acionamento elétrico
• Ar condicionado
• Vidro isolante
• Relógio analógico no centro do painel de instrumentos
• Controle eletrônico de velocidade (piloto automático)
• Mostrador da temperatura externa com alerta de congelamento
• Sistema rádio-CD (com MP3 e entrada para áudio externo)
• Sistema Bluetooth para operação de telefone celular sem uso das mãos, com ativação pela voz
• Fechamento das portas por controle remoto
• Abertura do portamalas pelo interior do carro ou por controle remoto
• Vários suportes para copos

A engenhosidade do design do novo Passat é bem ilustrada por dois de seus equipamentos.

O primeiro é o “Valet Parking.” Se o carro tiver que ser dirigido por um manobrista, por exemplo, o motorista tem simplesmente que apertar o botão indicando “Valet Parking Key”, dentro do portaluvas, remover uma chave especial localizada à esquerda do mesmo e utilizá-la para trancá-lo. Desse modo, o carro pode ser entregue ao manobrista para ser estacionado normalmente, mas o portaluvas e o portamalas permanecerão trancados.

O segundo é o “Remote Start” (partida à distância). Em condições climáticas extremas, o motorista pode acionar o motor (nas versões com transmissões automática ou DSG) por controle remoto por até dez minutos, para que o sistema de climatização aqueça ou resfrie o interior do veículo até uma temperatura determinada, antes que os passageiros ingressem no carro.

Dimensões e acabamento

O novo Volkswagen tem 4.868 mm de comprimento. A distância entre os eixos é de 2.803 mm e a largura total, 1.835 mm. Seu tamanho aumentou nas três dimensões, comparado ao da versão anterior, que já oferecia um habitáculo espaçoso.

Como é de esperar, o novo Passat dispõe de um espaço interno ainda mais impressionante. A maior distância entre eixos se traduz num apreciável aumento no espaço para os passageiros de trás. Nesse aspecto, o Passat mantém sua liderança sobre seus principais competidores asiáticos. O portamalas também oferece muito espaço, com 529 litros de capacidade de carga.

As áreas de instrumentos superior e inferior são identificadas visualmente por vários toques decorativos, dependendo da versão de acabamento. Elementos decorativos seguindo o design “Titan” estão presentes nas versões S; nas SE, é usada a elegante decoração “Titan Silver Printed” e, a bordo das exclusivas versões SEL, se destaca o acabamento em madeira “Autumn Burl Brown”.

Tecnologia de propulsão: três motores e o câmbio automático mais eficiente do mundo

Outros fatores decisivos no sucesso global dos carros da Volkswagen são os excepcionalmente econômicos motores e transmissões da marca. Esses componentes de alta tecnologia também são encontrados no novo Passat, que é movido por um de três motores com alto torque, todos desenvolvidos na Alemanha.

Motor cinco-cilindros 2,5 litros com 170 cv

Tudo inicia por um motor de cinco cilindros com 170 cv (a 5.700 rpm), que está sendo usado no Passat pela primeira vez. Com transmissão manual, ele acelera o sedã até 100 km/h em apenas 8,2 segundos. A Volkswagen of America espera que cerca de dois terços dos compradores do Passat optem por este motor, caracterizado pelo alto torque (máximo de 240 Nm a 4.250 rpm) e economia (13,55 km/l).

Alternativamente, o 2.5 MPI pode ser conjugado a um câmbio automático de seis velocidades. Nesse caso, o carro alcança 13,12 km/l e atinge 100 km/h em 8,7 segundos.

Motor seis-cilindros 3,6 litros com 280 cv

Uma obra-prima inteiramente diferente é o seis-cilindros com 280 cv (a 6.200 rpm) e torque máximo de 350 Nm (entre 2.500 e 5.000 rpm). O VR6 3.6 litros transforma o Passat num sedã esportivo de alta performance, que acelera até 100 km/h em apenas 6,5 segundos, oferece conforto correspondente a um automóvel de luxo e apresenta um nível de consumo tipicamente europeu, alcançando 11,85 km/l.

A troca de marchas deste modelo topo de linha é feita pelo câmbio DSG de série, com seis marchas. Esta transmissão, com dupla embreagem, é considerada o sistema automático mais eficiente do mundo.

Motor turbodiesel 2 litros com 140 cv

Os motores Volkswagen turbodiesel (TDI / Clean Diesel), com alta tecnologia e eficiência no consumo, já são muito populares em cidades como Nova York e São Francisco. Eles estão entre os motores diesel mais limpos do mundo, atendendo às normas de emissões de todos os 50 estados norte-americanos.

No novo Passat, é oferecido um TDI com 140 cv (a 4.000 rpm). O controle de emissões é obtido através de um conversor catalítico de oxidação, filtro de partículas e um conversor catalítico SCR. O conversor catalítico SCR do Passat TDI transforma óxidos de nitrogênio (NOx) em nitrogênio e água, utilizando o aditivo AdBlue.

Com 320 Nm de torque máximo (entre 1.750 e 2.500 rpm), o silencioso quatro-cilindros common rail oferece tanta força como um motor a gasolina com seis cilindros e a economia de um sistema híbrido: 18,1 km/l e uma autonomia de rodagem de aproximadamente 1.290 km são os novos parâmetros estabelecidos pelo carro. O Passat TDI arranca de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos.

O TDI pode ser adquirido, opcionalmente, com o câmbio DSG de seis marchas. Nessa configuração, o carro também atinge 18,1 km/l no ciclo extra-urbano e, com o câmbio DSG, a aceleração de 0 a 60 km/h melhora para 9,1 segundos.

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