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Programação da 2° etapa da Copa Peugeot que acontece em Blumenau (SC)

Por João Euclides 3 min. de leitura

Sexta-feira (15/04)

Sábado (16/04)

16h37min – chegada do primeiro carro ao Parque de Apoio.

Distâncias: 84 km (deslocamento); 59,60 km (especiais: Sarmento, 9,10 km e Itoupava 20,70 km); 143,60 km (total)

Domingo (17/04)

11h52 – chegada do primeiro carro ao Parque de Apoio.

Distâncias: 84 km (deslocamento); 59,60 km (especiais: Sarmento, 9,10 km e Itoupava 20,70 km); 143,60 km (total)

Duração da prova, deslocamentos e especiais total

3h52min Deslocamentos = 168,00 km Especiais = 119,20 km

Parque de Apoio

Centro de Eventos Vila Germânica
Setor nº 03 (Rua Alberto Stein, 199, Bairro Velha)

Santa Catarina recebe a competição pelo quinto ano consecutivo, entre os dias 15 e 17 de abril.

A temporada 2011 da Copa Peugeot de Rally avança para a sua segunda etapa com a disputa, em solo catarinense, da tradicional prova de Velocidade organizada pela Peugeot Sport Brasil.

Apesar de os competidores já conhecerem a região, pois esta é a quinta edição da Copa Peugeot em Blumenau, a organização do rali promete um traçado bastante difícil e seletivo para as mais de 30 duplas inscritas na disputa dos próximos dias 16 e 17 de abril.

Uma das poucas competições nacionais a oferecer prêmios em dinheiro, a Copa Peugeot mantém em 2011 essa vantagem para os participantes das três categorias que compõem o Rally de Velocidade. No total, serão distribuídos R$ 313,5 mil no ano (R$ 37,5 mil em cada uma das sete etapas), sendo R$ 7 mil para a categoria 206, R$ 14,5 mil para a 207 Máster e R$ 16 mil para a 207 Super.

A premiação final, destinada aos melhores da temporada, soma R$ 51 mil, distribuídos da seguinte forma: R$ 6 mil para a categoria 206, R$ 21 mil para a 207 Máster e R$ 24 mil para a 207 Super.

Além das premiações, a Peugeot Sport Brasil mantém o pacote de benefícios oferecido aos competidores desde a temporada de estreia, que inclui transporte gratuito dos veículos pela Brazul Logística e Transportes, parque de apoio com estruturas amplas e específicas para pilotos, imprensa e patrocinadores, além da presença permanente de um conselheiro técnico para suporte às equipes e venda de peças subsidiadas.

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