Porsche Cayman R: : a versão mais potente da linha com 330 cv
Fotos divulgação
O novo Cayman R, cupê de motor central da Porsche, foi projetado para ter um comportamento espetacular nas estradas com seu motor de 3,4 litros com 330 cv (10 cv a mais que o Cayman S) e pesando 55 kg a menos que a versão S. Com seu chassi esportivo especialmente adaptado, ele oferece uma dirigibilidade ainda mais precisa que o Cayman S.
O carro foi apresentado nesta quarta-feira (17/11) no salão do automóvel de Los Angeles e chegará ao mercado no primeiro semestre de 2011. A Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche para o Brasil, trará o Cayman R apenas mediante encomenda e por preço a ser definido.
O Cayman R transmite sua potência às rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio manual de seis marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h pode ser feita em 5,0 segundos. Existe também a opção do câmbio PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) de sete marchas, que reduz o tempo de aceleração para 4,9 segundos. Se equipado com um dos pacotes opcionais Sport Chrono, o “zero-a-cem” cai ainda mais, para 4,7 segundos.
A velocidade máxima é de 282 km/h com câmbio manual ou 280 km/h quando equipado com o PDK. O consumo de combustível, medido de acordo com o novo ciclo de direção europeu (NEDC), é de 10,3 km/l com câmbio manual e de 10,7 km/h com o PDK.
A meta principal na concepção do Cayman R foi melhorar ainda mais o desempenho, a dirigibilidade e a agilidade, porém de forma consistente com a redução no peso. Com uma tara de apenas 1.295 kg (norma DIN), os engenheiros da Porsche conseguiram reduzir a relação peso-potência para 3,9 kg/cv (4 kg/cv na versão com PDK).
A maior economia foi obtida com o uso de componentes de baixo peso e desfazendo-se de alguns equipamentos de comodidade. Da mesma forma que nos 911 GT3 e GT3 RS e no Boxster Spyder, o Cayman R pode ser equipado opcionalmente com bateria de íon-lítio, com baixo peso. Além disso, o Cayman R é equipado com as rodas de 19 polegadas mais leves que podem ser oferecidas por toda a linha de produtos Porsche: o conjunto completo do aro pesa menos de 40 kg.
A finalidade e o caráter purista do Cayman R podem ser observados já à primeira vista. A carroceria foi rebaixada em 20 mm em relação ao Cayman S e recebeu um spoiler traseiro fixo. Rodas na cor prateada e vários realces esportivos tanto no interior como no exterior do veículo asseguram um aspecto exclusivo.
As lanternas traseiras emolduradas na cor preta, os espelhos externos em preto e a inscrição do nome “Porsche” nas laterais em preto ou prata (contrastando com a cor da carroceria) foram inspirados no design dos carros de corrida clássicos da Porsche. Foi exatamente esta inscrição do nome a marca registrada do primeiro Porsche com a designação “R”, o 911 R de 1967.
Ele foi criado em uma série de 19 unidades para uso em competições. O “R” foi um protótipo baseado no cupê padrão com um motor de 210 cv do Carrera 6 e, graças ao seu grande número de componentes de plástico e equipamento extremamente esparso, pesava apenas 830 kg.
