Pirelli lança Scorpion Winter 3, pneu de inverno para SUVs

A Pirelli apresentou o Scorpion Winter 3, terceira geração do seu pneu de inverno voltado a SUVs e crossovers. O produto chega ao mercado com 30 medidas, de 18 a 22 polegadas, e a proposta é equilibrar a aderência na neve e em piso molhado com conforto e durabilidade — combinação que costuma ser um dos pontos mais delicados dos pneus de inverno.

De acordo com a fabricante, os SUVs representam hoje mais de 50% do mercado global de veículos e têm características próprias, como maior peso e centro de gravidade mais alto, que exigem estruturas internas e desenhos de banda de rodagem específicos. Foi esse o ponto de partida do desenvolvimento do novo modelo, que também completa a renovação da linha de inverno da marca.

Soluções técnicas

A geometria da banda de rodagem incorpora recursos usados no Cinturato Winter 3, como o sulco central em zigue-zague, que ajuda a escoar a água e melhora a aderência lateral na neve, e a tecnologia patenteada Snow Keeper Teeth, que retém a neve dentro dos sulcos para aproveitar a aderência gerada pelo contato neve com neve. Para os SUVs, foram acrescentados blocos mais rígidos, que favorecem a dirigibilidade e a resistência ao desgaste sob cargas elevadas, além de uma densidade de lamelas calibrada para manter o desempenho também em piso seco.

O composto tem origem na experiência do P Zero Winter 2 e combina polímeros, entre eles o Dual-Core Polymer, com plastificantes que ampliam a faixa de temperatura de operação do pneu. A área de contato foi reprojetada para otimizar os picos de pressão, o que, segundo a Pirelli, mantém a aderência na neve e em estradas molhadas consistente ao longo do desgaste da banda de rodagem.

Simuladores e testes na Lapônia

Os engenheiros da Pirelli em Bicocca usaram técnicas de desenvolvimento virtual para simular variáveis de uso, reduzindo o tempo de projeto e o número de protótipos necessários aos ajustes finos. Os simuladores de direção, estáticos e dinâmicos, foram empregados especialmente na avaliação da dirigibilidade em pista seca. Na fase final, os testes foram feitos no Centro Sottozero, na Lapônia sueca, cujas instalações permitem avaliar o pneu em superfícies que vão da neve ao gelo ao longo do ano.

Em teste independente, o Scorpion Winter 3 foi eleito o pneu com melhor desempenho entre seus concorrentes, segundo avaliação da publicação AlVolante (ano 28, n.º 10, outubro de 2026), com pneus 235/60 R18 montados em um Alfa Romeo Stelvio. Todas as medidas disponíveis no lançamento têm classificação A para aderência em pista molhada no rótulo de pneus da União Europeia, e os níveis de ruído ficam entre as classes A e B.

Para atender à procura por veículos eletrificados nesse segmento, o modelo também é oferecido com a tecnologia Pirelli Elect, projetada para elétricos e híbridos plug-in, que segundo a fabricante pode aumentar a autonomia em até 10%. A linha inclui ainda o Sistema de Cancelamento de Ruído (PNCS), que reduz a percepção do ruído de rolamento na cabine, e a tecnologia Seal Inside, que ajuda a manter a pressão do ar em caso de furo causado por objeto externo.

O Scorpion Winter 3 passa a integrar a família Scorpion, lançada pela Pirelli em 1986 para veículos de suspensão elevada e montada pela primeira vez no Lamborghini LM002. A linha reúne hoje mais de 1.200 homologações, com desenvolvimentos sob medida para marcas como Aston Martin, Porsche, Lamborghini, Lotus, Audi, BMW, JLR e NIO. O lançamento ocorre às vésperas da entrada em vigor, em 15 de novembro, da obrigatoriedade de pneus de inverno ou correntes para neve na Europa, e completa uma gama que inclui o P Zero Winter 2, para carros de alta performance, e o Cinturato Winter 3, para sedãs e crossovers.