| Pajero TR4 2008 |
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| O Pajero TR4 sempre teve a versatilidade como característica marcante. O modelo 2008, com a motorização flex fuel, surge para reforçar ainda mais esse conceito. Após 18 meses de desenvolvimento, o novo motor foi concebido com tecnologia 100% nacional – seguindo as especificações de durabilidade da Mitsubishi do Japão – e reforçou a sensação de liberdade para quem conduz o veículo, O novo motor flex fuel de 2.0 litros e 16V dá ao condutor a opção de escolha do combustível, podendo-se abastecer o veículo com gasolina, álcool, ou ambos, em quaisquer proporções. O veículo, quando abastecido com álcool, atinge potência máxima de 133 CV a 5.500 rpm e torque de 19 kgf.m a 4.500 rpm. Com gasolina, o Pajero TR4 Flex mantém a potência e o torque do modelo 2007: 131 CV e 18 kgf.m, respectivamente. |
| As mudanças de motorização garantiram ao veículo melhor dirigibilidade, com aceleração mais progressiva, maior controle de torque na mudança de marchas e maior robustez e agressividade para enfrentar todos os tipos de terreno. Para melhor adaptação ao uso do etanol, todas as peças do Pajero TR4 Flex que têm contato com o combustível tiveram seus materiais revisados. O novo tanque de combustível, que agora é produzido em polietileno de alta densidade, teve um incremento na capacidade e passou a comportar 72 litros, aumentando-se significativamente a autonomia do veículo – 750 km na versão com câmbio manual, utilizando-se somente gasolina, e a uma velocidade constante de 100 km/h. |
| O consumo médio do veículo em uso misto (cidade/campo) é de 11,0 km/l com gasolina e 9,0 km/l quando abastecido somente com álcool. Em condições de uso urbano, os valores são de 8,0 km/l e 6,5 km/l, respectivamente. Os testes foram realizados em conformidade com a norma SAEJ1082. |
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| TECNOLOGIA FLEX FUEL |
| O surgimento do primeiro utilitário esportivo 4×4 com motor flex fuel inicia uma nova era para a marca, refletindo atenção especial da Mitsubishi do Japão, que acompanhou de perto todo o desenvolvimento do novo propulsor. Desenvolvido pela MMC Automotores do Brasil com a mais moderna tecnologia flex fuel e auxílio da Magneti Marelli, o motor de 2.0 litros e 16V tem calibrações específicas para as versões com câmbios manual e automático. Em ambas, a calibração foi desenvolvida para troca de marchas mais suave, acentuando-se o conforto dos passageiros e a durabilidade do conjunto motriz. A tecnologia flex fuel do Pajero TR4 utiliza um software que reconhece a quantidade de gasolina e álcool que estão no tanque. |
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| MAIOR AUTONOMIA MAIOR ROBUSTEZ MAIOR PRAZER EM DIRIGIR |
| As mudanças de motorização garantiram ao veículo melhor dirigibilidade, com aceleração mais progressiva, maior controle de torque na mudança de marchas e maior robustez e agressividade para enfrentar todos os tipos de terreno. Para melhor adaptação ao uso do etanol, todas as peças do Pajero TR4 Flex que têm contato com o combustível tiveram seus materiais revisados. O novo tanque de combustível, que agora é produzido em polietileno de alta densidade, teve um incremento na capacidade e passou a comportar 72 litros, aumentando-se significativamente a autonomia do veículo – 750 km na versão com câmbio manual, utilizando-se somente gasolina, e a uma velocidade constante de 100 km/h. |
| O consumo médio do veículo em uso misto (cidade/campo) é de 11,0 km/l com gasolina e 9,0 km/l quando abastecido somente com álcool. Em condições de uso urbano, os valores são de 8,0 km/l e 6,5 km/l, respectivamente. Os testes foram realizados em conformidade com a norma SAEJ1082. Por não depender de sistemas mecânicos, a mudança de combustível é feita com muita rapidez pela ECU, sendo imperceptível para o condutor do veículo |
| Por se tratar do primeiro utilitário esportivo 4×4 flex, o Pajero TR4 2008 foi submetido aos testes realizados pela Mitsubishi em condições fora-de-estrada de forma a garantir dirigibilidade e força adequadas em todas as situações, Para garantir sua durabilidade mesmo com uso constante de etanol, o motor passou por alterações internas em anéis, válvulas e sede de válvulas. Além disso, o Pajero TR4 Flex é dotado de sistema automático de partida a frio com reservatório no cofre do motor. |
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| VOCAÇÃO OFF-ROAD E DESIGN ESPORTIVO |
| A versatilidade do Pajero TR4 2008 é complementada com seu excelente sistema de tração, que oferece quatro alternativas específicas para cada uma de suas necessidades: 4×2, 4×4 contínua, 4×4 com diferencial central bloqueado e 4×4 com reduzida. Consolidado como um dos melhores SUVs compactos do mercado brasileiro, o Pajero TR4 2008 mantém o design moderno e agressivo de seu antecessor. Na dianteira, conjunto óptico de faróis duplos independents, marcados por lentes translúcidas mais alongadas, pára-choque integrado à grade e setas laterais com lentes brancas. Na traseira, as setas e a luz de freio são dispostas de maneira independente e a luz de ré é integrada ao pára-choque. As rodas são de liga leve de 16 polegadas (pneus ATR 225/70 R16). O rack de teto de alumínio (opcional) conclui o visual do veículo. |
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| CONFORTO E SEGURANÇA SÃO ITENS DE SÉRIE |
| Para garantir ainda maior conforto e segurança ao condutor e aos passageiros do Pajero TR4 2008, a Mitsubishi oferece o mais completo mix de itens de série. Entre outras coisas, o veículo é equipado com sistema de som com CD player MP3, entrada auxiliar para iPod e entrada USB. A versão com câmbio automático conta ainda com air bag também para o passageiro. Os freios a disco nas quatro rodas possuem ABS, com dispositivo antitravamento e EBD, controle eletrônico de distribuição da força de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro independentemente da carga do veículo. Também de série, a barra estabilizadora traseira garante maior estabilidade na suspensão, atenuando a inclinação lateral em curvas acentuadas. Vale ainda ressaltar que o Pajero TR4 é o veículo da Mitsubishi que melhor mantém seu valor de revenda. Com preço sugerido de R$ 71.690,00 na versão com câmbio manual e R$ 76.590,00 com câmbio automático, o Pajero TR4 2008 pode ser encontrado nas cores Branco-enya, Prata-evolution, Preto-lamp, Vermelho-nelore, Vermelho-eclipse e Azul-oceano, além das cores recém-criadas, Verde-pantanal e Cinza-hematita. |
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