LAND ROVER REVELA LINHA 2011 DO FREELANDER 2

Land Rover divulgação

O modelo líder em vendas da marca no Brasil chegará com mudanças mecânicas: motor i6 a gasolina de 233 cavalos e torque de 317Nm, mais eficiente e com caixa de câmbio de seis velocidades. Nova logomarca Land Rover: agora prata e verde.

O Freelander 2 chega à sua versão 2011 mais robusto, com menos emissões, design renovado e interior ainda mais sofisticado.

Responsável por cerca de 50% das vendas da marca no Brasil, o modelo — que deverá chegar ao mercado nacional em Janeiro de 2011 — traz novo design exterior, com para-choque dianteiro redesenhado, nova grade frontal e rodas de 18 ou 19 polegadas, com linhas mais arrojadas.

Motor e câmbio

O motor de 3.2 litros i6 de 233 cv foi recalibrado para tornar as emissões de poluentes ainda menores, já em acordo com as novas normas e especificações europeias EU5, consideradas as mais modernas do mundo e que entrarão em vigor em 2014. Apesar disso, a potência de 233 não se alterou e continua a empurrar o Freelander 2 com grande conforto no asfalto e em situações fora de estrada, com muita folga.

A diminuição dos índices de emissões em comparação ao seu antecessor se dá pela adoção de sistemas de última geração. Eles combinam altos níveis de potência e desempenho com grande eficiência no consumo de combustível e, por consequência, nas emissões.

Entre esses sistemas estão o comando variável entre as quatro válvulas por cilindro, o bloco em alumínio — que permite maior eficiência em peso — e o trabalho de pistões em dois tempos, para reduzir o consumo em alta e baixa velocidade.

A estrutura que envolve o motor i6 foi montada visando à economia de combustível e à redução das emissões. O compressor de ar-condicionado e o alternador estão dispostos na parte traseira do motor para fazê-lo caber em 600,5 mm de espaço.

A tecnologia embarcada também possibilita que 80% do torque máximo do motor, de 317 Nm, entrem em ação entre 1.400 e 6.400 rotações, o que garante respostas rápidas e bastante força, seja nas retomadas de velocidade ou na transposição de um obstáculo desafiador. O motor foi desenhado para suportar o contato direto com poeira, lama e água em terrenos inóspitos.

A transmissão automática de seis velocidades tem três opções de condução:

• Normal (econômica)
• Esportivo (com trocas mais curtas)
• Sequencial (manual)

Assim, o câmbio agrada a diversos estilos de condução, do mais conservador e econômico aos que optam por uma direção mais arrojada.

O conjunto garante excelente desempenho ao Freelander 2, que vai da imobilidade às 60 mph (96 km/h) em apenas 8,4. A velocidade máxima é de 200 km/h, considerando que o veículo tem peso mínimo de 1.775 kg.

Novo design

O Freelander 2 renovou seu visual para a versão 2011. O para-choque dianteiro e a grade frontal sofreram modificações em relação à versão anterior, assim como os conjuntos óticos traseiros e dianteiros (este último em halogênio), que ganharam novo acabamento para maior nitidez, principalmente à noite.

Todas as maçanetas de abertura das portas e do porta-malas chegam agora na cor da carroceria, assim como os espelhos retrovisores (com área 10% maior) e os esguichos limpadores dos faróis dianteiros.

Por dentro, o Freelander 2 2011 ganhou quatro novas opções de cores de acabamento e diferentes opções de materiais nobres. Os assentos possuem dois níveis de ajuste elétrico, com 10 ou 14 posições diferentes, de acordo com a versão.

O veículo ainda conta com inúmeros atributos que garantem a segurança de todos os seus ocupantes. O Command Driving Position proporciona ao motorista boa visibilidade dos quatro cantos do veículo, que oferece, ainda, sete airbags, incluindo um para proteger os joelhos do condutor.

A disposição do motor não apenas aumenta o espaço interno para os ocupantes, mas também garante segurança ao deslocar-se em direção ao solo, evitando que partes do motor invadam o habitáculo em caso de colisão. Tal fato garantiu que o Freelander 2 recebesse 5 estrelas no teste Euro NCAP, considerado referência mundial em segurança de tráfego.

Exclusivo sistema Terrain Response

O Terrain Response proporciona ao veículo a mais sofisticada tecnologia de direção 4×4 do mercado. Presente em todos os modelos da linha Land Rover, exceto nos Defender, o sistema garante muito conforto e simplicidade de condução em qualquer tipo de terreno. Ao simples giro de um botão, ele adapta todas as configurações de tração, aceleração, suspensão, torque e potência de acordo com o tipo de solo em que se trafega.

No total, são quatro configurações:

• Asfalto
• Grama/neve
• Pedras
• Lama

Dependendo da seleção, essa tecnologia também aciona automaticamente sistemas que garantem maior estabilidade e segurança na condução, principalmente em situações fora de estrada: o controle dinâmico de estabilidade (DSC), o controle em descidas íngremes (HDC), o controle eletrônico de tração (ETC) e o sistema de freios ABS podem ser acionados automaticamente de acordo com o terreno.

O Freelander 2 2011 foi testado e projetado para enfrentar as situações climáticas mais inóspitas, desde o extremo calor de 50°C típico dos desertos, passando por zonas de umidade relativa do ar a 95% até o frio intenso de 40°C negativos, predominante no inverno da Sibéria. Os testes também compreenderam altitudes de 4 mil metros.

Tantos sistemas e tecnologias de última geração garantem um desempenho inigualável, tanto no asfalto como em situações off road, e representam, na prática, o verdadeiro DNA da Land Rover.

Ainda sem definição, estima-se que a nova linha Freelander 2 2011 custará em torno de 10% mais, em relação à sua versão atual.