Jac e JS4 estreia como referência

O JAC E-JS4 faz sua estreia no mercado brasileiro. O modelo pertence ao “esquadrão” de produtos que garante o protagonismo da JAC Motors nesse recém-criado segmento de mercado. O SUV médio/grande aposta firmemente em um trinômio muito objetivo: design absolutamente contemporâneo, alta tecnologia e custo/benefício.

“Este é um produto muito moderno, com um design insinuante, traz recursos tecnológicos high-end, e é vendido por um valor extremamente agressivo. Para se ter uma ideia, o SUV 100% elétrico de seu porte mais acessível do país custa mais de R$ 420 mil, ou seja, R$ 170 mil a mais do que o E-JS4. Estamos entusiasmados com o potencial de vendas desse modelo”, define Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil.

Custo por km rodado é até 6 vezes mais barato

Capaz de rodar 420 km com a carga completa, o E-JS4 tem consumo médio de 13 kWh por 100 km — um dos índices mais eficientes entre os elétricos do mundo. Considerando o custo médio de tarifas de R$ 0,60 por kWh, recarregar a bateria por completo custa R$ 7,80 a cada 100 km, o equivalente a 1,3 litro de gasolina por 100 km. “Encher o tanque” por esse valor e rodar 420 km significa um custo por km rodado seis vezes menor do que um modelo com motor térmico!

Baterias têm sistema de refrigeração

O SUV médio/grande 100% elétrico da JAC é dotado de baterias com 55 kWh de capacidade máxima de carga, com sistema de refrigeração. O sistema mantém a eficiência de operação ao não permitir que altas ou baixas temperaturas externas interfiram nos módulos. O motor entrega 150 cv de potência e 340 Nm de torque.

Com essa receita, mesmo com peso em ordem de marcha de 1.680 kg, o E-JS4 é extremamente eficiente e garante desempenho empolgante. O modelo fornece arrancadas vigorosas, praticamente o igualando a carros esportivos.

Unidades motrizes 100% elétricas garantem o torque máximo em qualquer situação — é o tal do “torque plano”: você dispõe dos 340 Nm desde o momento em que liga o carro. Resultado: o E-JS4 leva apenas 7,5 segundos para sair da mobilidade e chegar a 100 km/h.

Design contemporâneo é destaque do modelo

O SUV foi desenhado no JAC Design Center, na Itália, com total supervisão da Volkswagen no desenvolvimento. O projeto atende às necessidades de uso de um modelo médio/grande, com design agressivo e contemporâneo e diversos detalhes de acabamento que denotam uma classe superior.

Seu design é único, inconfundível, autêntico. É um carro bonito, cheio de personalidade, que atrairá os olhares não só pelo ineditismo das linhas, mas pelo resultado de extremo bom gosto.

Com um quê de modelo futurista, o E-JS4 adota um visual dianteiro completamente distinto de qualquer outro SUV à venda no Brasil, seja ele térmico ou elétrico. O grupo ótico é dividido em dois segmentos: as estreitas lanternas acomodam as luzes diurnas em LED (sistema DRL de série) e, com um formato de “V” invertido, dão autenticidade ao conjunto. Ao centro, a grade é larga, proeminente e de corte reto, como convém a um SUV imponente, e nas extremidades o complemento do grupo ótico traz os faróis.

Na lateral, o JAC E-JS4 recebeu rodas de novo desenho — justamente o que o diferencia do T60 Plus, versão com motor térmico. Já a traseira exibe o mesmo detalhe orgânico que forma o “V” invertido das lanternas da frente, com o conjunto ótico adotando uma extremidade apontada para baixo. Para unir as duas lanternas traseiras, o departamento de Design da marca usou uma régua reflexiva entre elas.

Interior sofisticado

Toda a parte interna do E-JS4 foi redesenhada a partir do modelo que serviu de base. O quadro de instrumentos Digital Active Info Display, com tela de TFT, oferece três modos de apresentação, selecionados por um botão no volante de direção.

Como diferencial de acabamento, o JAC E-JS4 incorpora molduras em black piano que envolvem o painel frontal, compondo um cenário de bom gosto com as superfícies revestidas em couro (soft touch). O módulo de climatização possui central touch.

O volante de direção é multifuncional: o motorista praticamente não tira as mãos dele para as operações mais usuais. Comando das funções do rádio, tecla para atender o telefone celular, acionamento do cruise control (controlador de velocidade) e controles do computador de bordo ficam ao alcance das duas mãos.

Bancos e laterais de portas também são revestidos em couro, e a poltrona do motorista tem ajustes elétricos. O teto solar panorâmico finaliza o pacote de conveniências do modelo.

Central multimídia tem tela de 10,25 pol e concentra dados sobre operação

Com tela multimídia de 10,25 polegadas centralizada no alto do painel de instrumentos, o E-JS4 incorpora todos os recursos de conectividade mais modernos do segmento, inclusive compatibilidade para AndroidAuto e Apple CarPlay. Incorpora câmera 360 graus e câmera de ré, além de conexão Bluetooth, leitor de MP3 e entrada USB.

Neste mesmo aparelho, o usuário vai se “divertir” com a infinidade de recursos de monitoramento e utilização dos sistemas de propulsão e regeneração de baterias. Lá se lê, automaticamente, a autonomia remanescente (e com exatidão), a carga de kWh recuperada instantaneamente em cada desaceleração ou frenagem, além de funções mais tradicionais, como “consumo médio ou instantâneo”.

Lista de equipamentos é vasta, como todo JAC Motors

O modelo trazido pela JAC Motors é completíssimo, pressupondo-se o alto grau de exigência de um cliente que adquire um modelo na faixa de R$ 250 mil. Sem opcionais, ele vem dotado de diversos equipamentos de série:

• Ar-condicionado Automático e Digital
• Cruise Control com comandos no volante
• Lâmpadas halógenas
• Faróis com regulagem elétrica de altura do facho
• Faróis com “Follow Me Home”
• DRL (LED diurno)
• Faróis de neblina (dianteira)
• Lanterna de neblina (traseira)
• Brake-light
• Alças de segurança dianteiras e traseiras
• Para-sol com espelho iluminado (motorista e passageiro)
• Retrovisor interno antiofuscante
• Bancos revestidos em couro ecológico
• Seis air bags
• Portas com barras de proteção lateral
• Aviso de cinto não acoplado
• Freio ABS com EBD
• BAS – Brake Assist System (assistente para frenagens de pânico)
• BOS – Brake Overide System (pedal “inteligente” de freio)
• HSA – Hill Start Assist (assistente de partida em rampas)
• TPMS – Tire Pressure Monitoring System (sistema de monitoramento da pressão dos pneus)
• ESP e TCS – Controle Eletrônico de Tração e Estabilidade
• Sensor de capô aberto
• Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro
• Câmera de ré
• Entradas USB no console central do painel e no banco traseiro
• Isofix

Já o custo de manutenção é um capítulo à parte. Devido à racionalidade do projeto de um modelo elétrico, há uma infinidade de autopeças que não faz parte da arquitetura construtiva do E-JS4 — o que, além de simplificar o processo de montagem do veículo, barateia seu custo de manutenção.

Para se ter uma ideia, as revisões do SUV médio da JAC, entre 10.000 km e 60.000 km, totalizam menos de R$ 740 (menos do que uma única revisão de 20.000 km dos concorrentes de motores térmicos).

Com toda essa tecnologia embarcada, a lista de equipamentos de série, a beleza e a autenticidade de um produto 100% elétrico e segurança de adquirir um veículo livre de emissões de poluentes com 5 anos de garantia, o JAC E-JS4 custa R$ 249.900.