Governo aumenta IPI para carros importados
O governo anunciou nesta semana o aumento do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para veículos importados. O reajuste começou a valer a partir de 16 de Setembro de 2011 e ficará em vigor até dezembro de 2012. Sofrerão com o aumento: automóveis, caminhões, caminhonetes e veículos comerciais leves. A medida tem objetivos claros: aumentar a […]
O governo anunciou nesta semana o aumento do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para veículos importados. O reajuste começou a valer a partir de 16 de Setembro de 2011 e ficará em vigor até dezembro de 2012. Sofrerão com o aumento: automóveis, caminhões, caminhonetes e veículos comerciais leves.
A medida tem objetivos claros: aumentar a taxa de nacionalização dos veículos montados no Brasil, mas que tem parte de seus componentes importados. Outro ponto é freiar as montadoras chinesas, que trazem ao mercado nacional carros com preço competitivo, e que em seu valor agregam peças e equipamentos geralmente ofertados como opcionais pelas fabricantes mais tradicionais.
As montadoras terão 60 dias para regularizar sua linha de montagem com as novas regras. Neste prazo o imposto continua com o valor atual.
OBS: Seguindo acordo firmado entre o Brasil e os países Argentina e México, os componentes importados desses mercados não sofrerão com o reajuste. Portanto, os carros que usam peças trazidas pelas marcas de indústrias que trabalham nesses dois mercados, valem como se fossem produzidas no mercado interno.
Anfavea X Abeiva
Enquanto a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) se posicionou a favor do aumento de IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) para veículos importados, a Abeiva (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores) rebate com acusações de lobby e pede prazos para o aumento do IPI.
O presidente da Anfavea Cledorvino Belini disse que a medida vai atrair investimento para o Brasil. “O mundo está mudando e precisamos trazer dinheiro para este País”, disse em elevado tom de voz. Um dos argumentos usados é que com o avanço dos veículos importados, o setor automotivo prejudicou em 60% a balança comercial, que já está em déficit de 6 bilhões de dólares somente no segmento.
O presidente da Abeiva, José Luiz Gandini, disse que as associadas têm somente 5,8% do mercado e que isso não configura uma ameaça. “Eles (associados da Anfavea) vendem três vezes mais importados que nós e nós é que ameaçamos o emprego no Brasil?”, questionou. A associação vai esperar um bom senso do governo antes de tomar medidas jurídicas contra o aumento.
O argumento é a inconstitucionalidade. “Para aumentar o IPI assim, seria preciso um prazo de 90 dias e não uma aplicação imediata como está acontecendo”, reclamou Gandini. “Com isso vamos voltar aos tempos antes do (presidente Fernando) Collor”, lembrou o presidente da Abeiva se referindo aos carros defasados dos anos 80.
Confira como vão ficar os novos preços de alguns dos importados mais vendidos no Brasil
- Hyundai i30: De R$ 62 mil para R$ 96.100.
- Chery QQ: De R$ 22.900 para R$ 31.496.
- Kia Soul: De R$ 52.900 para R$ 74.589.
- Kia Cerato: De 53.400 para 76.362.
- Jac J3: De R$ 37.900 para R$ 54.197.
- Kia Sorento: De R$ 98.400 para R$ 152.520.
- Hyundai ix35: De R$ 85 mil para R$ 131.750.
- Mitsubishi ASX: De 96.990 para R$ 150.335.
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