Formula Truck: Iveco mais competitiva

AUTOREVIEW.COM.BR
São Paulo, agosto de 2009. 

 
Modelos Stralis chegam equipados com nova geração de mola dianteira parabólica, novo amortecedor traseiro e receberam melhorias na unidade injetora e na calibração dos motores. Para pilotos, melhoria nos caminhões trará bons resultados.

A Scuderia Iveco vai estrear no circuito utilizando em seus caminhões molas dianteiras parabólicas (primeira equipe a adotar esse tipo de íten) e novo amortecedor traseiro. Também foram feitas melhorias na unidade injetora e na calibração dos motores dos Stralis. Além das inovações técnicas, a Scuderia Iveco contratou engenheiro da FPT – Fiat PowerTrain Technologies– fabricante dos motores da Iveco e empresa parceira da montadora no campeonato de F. Truck – para atuar na equipe como calibrador do motor.
 

Segundo Marcelo Sakurai, engenheiro de projeto da Scuderia Iveco, todas as inovações foram feitas para ganho de velocidade e melhor aderência das rodas no solo. “A pista do autódromo de Londrina é considerada “travada”, ou seja, possui curvas de baixa velocidade que dificultam as ultrapassagens”. Para Sakurai, o uso das molas parabólicas, considerada a principal novidade, é ideal, uma vez que o equipamento facilita a regulagem do amortecedor e possibilita ao piloto fazer uma curva fechada mais rapidamente.

Todas essas mudanças garantem melhor desempenho aos caminhões Stralis de números 55 e 88, dos pilotos Adilson Cajuru e Beto Monteiro. Na prova realizada no mês de julho em São Paulo, foram feitos ajustes no motor, que incluiu uma nova câmara de combustão e melhorias no sistema de injeção. Com isso, Monteiro conquistou o quarto lugar e o primeiro pódio do ano para a Scuderia. Adílson Cajuru chegou em oitavo e somou pontos para a marca. “O resultado positivo motivou a equipe que está confiante em seu segundo ano de participação no campeonato”, salienta Sakurai.